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垃圾車之壓縮垃圾車加油門不提速的原因

湖北五環專用汽車有限公司主營產品有灑水車、掃路車、掃地車、吸塵車、洗掃車、道路清掃車、垃圾車、油罐車、化工液罐車、散裝水泥車等專用車。

今天我們為大家介紹一個非常容易造成誤判的故障，那就是壓縮垃圾車在使用過程中，駕駛員踩油門但是車輛卻不加速或者加速非常緩慢的原因。

對于此反應，我們都會考慮是不是底盤部分的油門控制器發生了故障，這個是我們時間必須考慮的，但是隨著技術的進步早幾年我們控制壓縮垃圾車的故障都是采用的機械油門拉線等手段，伴隨著機械電控化程度的逐漸深入，目前柴油機車型也都是由行車電腦控制車輛的運行，目前我們改裝廠對于壓縮垃圾車在工作時候的油門控制也拋棄了傳統的機械操作，而是操作電氣控制系統，根據車輛的動作來自動增減油門大小。

因為控制系統是連接在底盤的油門控制系統上的，所以我們在排除故障的時候首要檢查底盤部分的控制系統，如果沒有故障，那么需要考慮控制器是否出現故障。

在這里我們教大家一個簡便的方法，因為我們的控制器是用兩根導線連接在底盤上面的控制器上的，我們只需要用螺絲刀將我們改裝廠后裝的控制器拆卸下來，然后啟動車輛觀察加油門故障是否解決。如果判斷是改裝廠加裝的控制器出現故障，那么我們可以聯系廠家發一個新的更換故障即可解決。

壓縮垃圾車調壓容易被忽略的地方

今天我們為大家介紹一下壓縮垃圾車在調整系統壓力的時候容易被忽略的一個技術點。當消費者覺得車輛在使用一段時間以后系統壓力下降，一般都會調整車輛駕駛室后部的調壓閥，使其壓力增大。但是如果是因為車輛油泵長期使用而導致齒輪磨損，那么調整調壓閥的效果也不會太明顯。還有一種情況就是車輛的油壓下降的同時，有司機反映車輛發動機的聲音好像跟之前不一樣了。

如果同時發生油壓下降和怠速情況下發動機的聲音發生改變，那么我們就要考慮是車輛的怠速變松了，而不是油泵或者調壓閥有問題。基本上壓縮垃圾車在出廠的時候，因為車輛在壓縮垃圾的時候都是出于禁止狀態的，所以我們在車輛生產的時候，就已經調整過車輛的怠速了，使其怠速的時候能和車輛的壓縮過程配合的緊密，所以怠速我們調整的是恰到好處。這樣一個工作人員就可以完成駕駛和操作車輛的壓縮動作了，而不需要一個人在駕駛室內通過腳踩油門來提供系統油壓。

需要注意的是不同廠家在安裝怠速調整器的時候，安裝的部位不一樣，有的時候不怎么好找，很多是安裝在車輛保險杠后面的隱蔽處，如果消費者找不到地方，可以順著發動機查找油門拉線，就是一根鋼絲繩，然后順藤摸瓜。因為車輛在使用一段時間以后，怠速調整期會因為抖動而松動。

壓縮垃圾車液壓系統原理

 壓縮垃圾車的液壓系統為開式循環系統，車輛液壓系統通過安裝在變速箱上面的齒輪泵給液壓系統提供動力。齒輪泵與變速箱的咬合與斷開，是通過安裝在駕駛室內的電控或者氣控旋鈕開關來控制取力器。

為了防止液壓油中的雜質堵塞液壓管路，我們在生產的時候已經把液壓油箱的出油和回油口，分別加裝了濾油器。齒輪泵提供的高壓液壓油被泵進多路換向閥，通過操作操縱多路閥，液壓油被分配給相應的油路，完成相應的機械動作。

在使用的時候我們可以通過PLC或按鈕，按作業順序控制電磁閥，控制油缸的動作，完成垃圾壓填循環或推擠卸料或傾倒垃圾桶的垃圾等作業。