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　隨著我市氣代煤工作的深入推進，我市燃氣用量增長較快，有些群眾擔心冬天會出現用不上氣的情況。能否確保群眾溫暖過冬？馮維明表示，隨著“煤改氣”工程的實施和群眾生產生活水平的提高，近幾年來我市的燃氣用氣量確實出現了大幅增長的狀況。去年冬季，我市成立了“陽泉市迎峰度冬應急保供領導小組”，編制印發《陽泉市迎峰度冬應急保供實施方案（2017~2018年度）》，進一步明確各縣區政府、市直各部門及相關企業的工作職責。市發改委多次深入市煤氣公司、陽煤集團、華潤燃氣公司等單位現場辦公，核實分析燃氣使用及存在缺口情況，督促氣源保障相關工作，從目前情況看，冬天用氣趨緊的情況肯定會有，但不會出現區域性的、大規模、長時段的斷供情況。早在今年2月，生態環境部部長李干杰就在2018年全國環保工作會議上表示，2018年北方地區清潔能源改造工作預計將完成煤改氣、煤改電400萬戶，加快淘汰10蒸噸及以下燃煤小鍋爐。

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我國能源結構以煤為主，清潔化利用水平仍偏低，結構性污染問題突出。我國煤炭消費量大、集中使用率低，重點區域煤炭消費強度高。全國20%左右煤炭用于無任何環保治理措施的農村取暖和不能穩定達標的中小型燃煤設施。目前，“2 26”城市和汾渭平原地區散煤消費約6000萬噸，1噸散煤大氣污染物排放量是1噸電煤的10-15倍。京津冀及周邊地區、長三角、汾渭平原等重點地區單位國土面積煤炭消費量是全國平均水平的4-6倍。我市作為“一帶一路”中蒙俄經濟走廊重要節點城市、京津冀地區重要的生態涵養區、國家規劃的新能源基地和可再生能源示范區，以及2022年冬奧會舉辦城市之一，推進冬季清潔供暖意義重大。因此，《三年行動計劃》將加快調整能源結構、構建清潔低碳能源體系作為重要舉措，堅持發展非化石能源與清潔利用化石能源并舉，著力補齊資源環境約束、質量效益不高、基礎設施薄弱等短板。

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藍天三年行動計劃提出，積極調整運輸結構，大幅提升鐵路貨運比例，請問治理大氣污染為什么要調整運輸結構？在優化調整交通運輸結構方面，已經取得了哪些工作進展？運輸結構調整的重點是什么？