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充電樁的小知識：

對于新能源汽車的三電而言，它就像是我們如今熟悉的燃油汽車三大件，決定著車輛的性能及壽命。而在三電中，動力電池毫無疑問是受關注的部分，因為電池性能對車輛續航有著極大的影響力，一塊好的電池能讓你走得更遠。但相對的，新能源汽車動力電池安全同樣是我們關心的問題，畢竟新能源汽車自燃事件時有發生，當中很大一部分原因就來自新能源汽車自身的動力電池，因此新能源汽車動力電池安全表現一直是消費者為關心的問題所在，畢竟誰都不想這新車剛買回家沒幾天就成為一地灰。

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充電樁企業：叫苦沒盈利 虧損就走路小區智能充電樁安裝

新能源汽車進入快速普及階段，當前車樁比例不平衡，市場潛能巨大，充電樁依然是投資的熱點。但是因為回本期漫長，充電樁企業淘汰賽也已經開始。全媒體記者留意到，在新三板掛牌交易的充電樁運營企業北京富電綠能7月9日發出公告，正式終止掛牌；特銳德、許繼電氣、易事特等6家上市的充電樁企業的2017年年報顯示，6家企業充電樁相關業務的營業總收入和毛利潤較2016年同比減少15.62%、3.55%。當前，國內超過80%的充電站使用率都低于5%，甚至有一部分比例的充電樁使用率為零。以一個有10個充電樁的充電站為例，快充樁和慢充樁各占一半的話，投入建設成本為50萬~60萬元，即便考慮政府補貼因素，每個充電樁的利用率達到5%，即每個充電樁每天被使用的時長為1.2小時，才可實現盈虧平衡。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟綜合部主任張帆表示，由于充電樁利用率低，目前充電設施行業絕大部分的運營商是不盈利的。有越來越多的中小型充電樁運營商漸漸退出了市場。小區智能充電樁安裝

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電動車電池保養六大技巧

一、禁止在貯存期間斷電。

電池在儲存時不允許處于斷電狀態。功率損失的狀態是電池沒有及時充電。當電池處于斷電狀態時，很容易被硫酸化。晶體附著在電極板上，阻斷離子通道，導致充電不足和電池容量下降。怠速狀態越長，電池損壞越重。因此，當電池閑置時，應每月充電一次，以保持電池的健康。

二。定期檢查

在運行過程中，如果電動車的范圍在短時間內突然下降超過十公里，那么電池組中的至少一個電池很可能出現諸如斷線、板軟化、板活性材料脫落等短路現象。在這一點上，專業的電池修理機構應及時檢查、修理或匹配。延長了電池組的使用壽命，節省了大部分。

三、避免大電流放電。

電動車輛啟動時，載人上坡時，請使用踏板動力，避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致結晶，從而損壞電池電極的物理性能。

四。正確控制充電時間。

在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參照通常的頻率和行駛里程，注意電池制造商的容量規格，以及匹配充電器性能、充電電流大小等。掌握充電頻率參數。一般來說，電池在夜間充電，平均充電時間約為8小時。如果放電較淺（充電里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電會出現過充電現象，造成水、熱損失，降低電池壽命。因此，蓄電池的放電深度為60%～70%的充電量，實際使用時可以轉換成行駛里程，根據實際情況進行必要的充電，避免有害的充電。

五、防止曝光

電動汽車嚴禁暴露于陽光下。高溫環境會增大電池的內壓，迫使電池限壓閥自動打開。直接的后果是增加電池的水損失。電池的過多失水將不可避免地導致電池活性下降，加速電極板的軟化，加熱外殼，鼓脹，變形等致命損傷。

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