尼日利亞雙清專線價格誠信企業推薦

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。主要有：食品進口的規定：首先從農業1部申請進口許可證，并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

小知識：

從廣州到拉各斯海運的船期約27天時間，由于清關手續復雜，做拉各斯海運可申請21天的免柜期。去這里的船公司主要有：CMA、HJ、NYK、CSCL、MSK等。屬直航船。

廣州到拉各斯海運的所有需辦理貨物跟蹤號碼（貨物進口清單），否則到港后清關會一些麻煩。

被譽為“非洲威N斯”的拉各斯，不僅是尼日利亞海運中的da海港，還是西非海運的主要商港，港區的吞吐量達幾十萬噸之多，進口量比較大，貨物主要有：食品、糖果、啤酒，還包括機械、水泥、紡織品等，出口物資多數為食品、木材，還有鋅及廢鋼等。

海關通關程序：

商品抵達目的地（以康斯坦察港為主）后，有營業執照和銀H戶頭的羅馬尼亞進口公司必須向海關申報進口手續，申報時要有貨物提單、發1票、裝箱單、商品檢驗證書等，按規定三天后向海關繳納關稅、增值稅（19%） 、報關手續費（0.5%）。如無特殊情況，均能比較順利提到貨物。在2018年4月30日至2018年12月30日期間，對于提示不存在原產地證書電子信息的，進口人可按照海關1總署公告2017年第67號的規定，通過“優惠貿易協定原產地要素申報系統”錄入原產地證書電子信息。

目前羅有很多私營代理公司專門為進口商承擔通關事務，并提供門到門的運輸服務。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。8、AMS：AmericaManifestSystem（美國艙單系統）。歡迎前來咨詢！

登凱供應鏈——四川到尼日利亞海運

中巴為什么這么重視電子數據互換？

　　報道稱，上財年巴基斯坦對華出口17.4億美元，自華進口達157億美元。但據很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進口存在低價報關現象。

　　今年4月30日，中巴共同宣布啟用電子數據交換系統。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數據交換進入實際運行狀態。中巴雙方將每季度交換一次出口數據，打擊低價報關現象。

登凱供應鏈——貴州到尼日利亞海運

現今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對物流運輸成本的控制要求逐漸提高，

海運專線，顧名思義，相當于直通車，不經中轉港，直接到達目的港。以美國海運為例：海運出口到美國洛杉磯港，起運地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運專線優勢有哪些呢？

優勢一：安全保障。 由于省了中轉環節，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優勢二：時效保障。 海運專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準時裝柜，定時開船。

優勢三：服務保障。 專線意味著專業的跟單售后團隊，帶來非一般的服務體驗。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。登凱供應鏈——小知識SONCAP證書是管制產品在尼日利亞海關辦理通關手續的法定必備文書，缺少SONCAP證書將造成管制產品通關遲延或被拒絕進入尼日利亞國內市場。歡迎前來咨詢！

去年5月份，中巴交換海關電子數據消息一出，國內很多進出口企業就收到巴基斯坦客戶的消息。很多巴基斯坦客戶要求中國出口企業的報關金額與他們的清關金額保持一致。問題的重點就在于這里，中國出口報關按照貨物實際價格如實申報，而巴基斯坦部分進口商為了減少繳納清關費而低報進口價格。3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費。如果客戶有這個要求一定要拒絕。

　　互通電子數據之后，二者不相符的現象將完全透明。中國海關嚴禁虛報出口產品價格，尤其涉及退稅產品，報關金額涉及到增值稅發1票的開具和收匯問題，輕則海關查驗，重則違反國家法律。

登凱——尼日利亞海運專線

根據貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。因為，報關需要報產地證號，如果報關時沒有產地證號，貨物到達目的港，可能無法再享受關稅優惠。