廊坊冷凝壓縮機組圖片按需定制,天津五洲同創(chuàng)空調制冷

應用蒸發(fā)式冷凝器的優(yōu)勢

①、節(jié)能。蒸發(fā)式冷凝器將水蒸汽的冷凝與水冷卻過程合二為一，省略了冷卻水從冷卻塔到冷凝器的傳遞階段，加之循環(huán)水量僅為水冷式的5%~10%，有效地節(jié)約了冷卻水泵的輸入功率;另一方面，蒸發(fā)式冷凝器冷卻水溫更接近空氣濕球溫度，其相應的冷凝溫度可以更低，其冷凝溫度比風冷式冷凝系統(tǒng)低10~15℃，比水冷式冷凝系統(tǒng)低3~8℃，進而提高制冷主機的能效。相反，當熱負荷減少時，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低。

②、節(jié)水。冷卻水在冷凝器中的溫升約5~8℃，即1k帶走25~35kJ的熱量，而蒸發(fā)式冷凝器主要通過冷卻水潛熱來完成換熱的，1k吸熱蒸發(fā)可以帶走2450kJ的熱量，另外，蒸發(fā)式冷凝器耗水量僅為排熱量的1‰-3‰，使得蒸發(fā)式冷凝器實際運行中的用水量為冷卻塔系統(tǒng)的5%~15%，節(jié)約了水資源。冷凝溫度如何控制 今天也要說一說換熱器實驗里面的冷凝實驗，冷凝器的實驗相比蒸發(fā)器的實驗來說，相對比較簡單，控制的參數(shù)有三個，如下： 冷凝器進口壓力、冷凝器進口溫度，冷凝器出口溫度。

汽車水箱里面添加的防凍液能保證冷卻系統(tǒng)在低溫的時候不結冰、溫

說完了水箱的外部清潔，我們再來看看水箱內部的清洗問題，汽車水箱里面添加的是防凍液，防凍液能保證冷卻系統(tǒng)在低溫的時候不結冰、溫度高時不沸騰，但是在使用的過程中，含有的雜質較多，會有沉淀結垢，影響散熱效果，所以需要清洗。

還有水箱表面的清潔和其他地方不太一樣，因為水箱的清潔要采用高壓氣泵，用高壓空氣吹出縫隙中的雜質，而不是一般的用水清洗。而對于內部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢，方法是采用化學方式，即通過酸性或堿性物質與水垢作用，使得水垢轉化成可溶于水的物質而被清除。在運行中，除如上所述的節(jié)能節(jié)水效果外，蒸發(fā)式冷凝器還排除了冷卻塔系統(tǒng)中因大量用水而產(chǎn)生的水處理問題，使運行費用大大降低。

制冷系統(tǒng)堵塞

　　制冷系統(tǒng)堵塞一般有臟堵和冰堵兩種， 油堵比較少見。 臟堵是由于制冷系統(tǒng)中有雜質(氧 化皮、銅屑、焊渣)，當它隨制冷劑循環(huán)時，在毛細管或過濾器處發(fā)生堵塞。冰堵是制冷系 統(tǒng)進入水分所致。因 f-12 本身含有一定的水分，加之維修或加氟過程中抽空工藝要求不嚴， 使水分、空氣進入系統(tǒng)內。因為每種冷媒都有一個蒸發(fā)溫度點，每一個溫度點對應一個壓力，當溫度低于冷媒的蒸發(fā)溫度時，冷凝壓力控制器自動降低電機驅動電壓，減小風速，使溫度上升，機組壓力會穩(wěn)定在某個壓力值，反之皆然。在壓縮機的高溫高壓作用下，制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，這樣水 分便隨制冷劑循環(huán)進入又窄又長的毛細管。 當每千克制冷劑含水量超過 20mg 時， 過濾器水 分飽和，不能將水分濾掉，當毛細管出口處溫度達到 0℃時，其水分從制冷劑中分解出來， 結成冰，形成冰堵。

過濾網(wǎng)靠近卡環(huán)處設有向下的凹部

優(yōu)選的，所述過濾管的內壁上設有卡槽，所述過濾網(wǎng)上設有與卡槽卡接的卡環(huán)。

采用上述技術方案，在過濾管的內壁上設有卡槽，且在過濾網(wǎng)的邊沿設有與過濾管卡接的卡環(huán)，從而實現(xiàn)了過濾管與過濾網(wǎng)的可拆卸連接，拆卸方便，給拆洗和更換過濾網(wǎng)帶來便利。

優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)靠近卡環(huán)處設有向下的凹部。

采用上述技術方案，在過濾網(wǎng)靠近卡環(huán)的位置設有向下凹的凹部，且凹部環(huán)繞過濾網(wǎng)一圈，隨著冷凍油的不斷過濾，過濾后的雜質在靠近過濾管的管壁處逐漸增多，繼而在靠近卡環(huán)位置的凹部內不斷沉淀和堆積，此外凹部的設置還可以容納更多的雜質，避免了雜質很快就堆積布滿整個過濾網(wǎng)，增長了更換清洗過濾網(wǎng)的周期，減少了清洗次數(shù)，給人們帶來方便。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機的制冷量降低。