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早期的應用主要用于:

1. 有機原料:制造甲醛、醋酸、氯、和等多種產品。

2. 用做涂料、清漆、蟲膠、油墨、膠黏劑、染料、、醋酸纖維素、纖維素、、聚乙烯醇縮丁醛等的溶劑

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生產生物柴油所用裝備稱為懸浮床加氫裝置，這也是我國首套自主研發、處于的劣質重油加工示范裝置。“此前，裝置主要處理煤焦油、瀝青等重劣質原料。通過改進工藝技術，調整催化劑特性、優化反應器等重要的操作條件，如今也能處理等各類廢棄油脂，足以克服原料雜質含量多、提純難度大等瓶頸。”

主要技術方法：由于低NOX燃燒技術降低NOX排放效率較低（一般在50%以下），因此，當NOX的排放標準要求比較嚴格時，就要考慮采用燃燒后的煙氣脫硝技術來降低NOX的排放量。煙氣脫硝技術分為包括氣相反應法、等離子體活法、吸附法、液體吸收法、微生物法等。

在技術層面，從到生物柴油完全行得通，生產、調配技術以及基礎配套等，均不存在問題，急迫的推廣條件就是政策支持。出于二氧化碳減排、大氣污染治理等現實考慮，國家應盡快明確生物質柴油的添加規定，并在生產經營、推廣銷售、稅收等方面給予鼓勵。

生物柴油是生物質能源的一種，其在物理性質上與石化柴油接近，但化學組成不同。生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如:酯、醚、醛、酮、酚、有機酸、醇等。 復合型生物柴油是以廢棄的動植物油、廢機油及煉油廠的副產品為原料，再加入催化劑，經專用設備和特殊工藝合成。

生物柴油的關鍵優勢

(1)具備的環境保護特點：生物柴油和石油化工柴油對比含硫量低，應用后可使和硫酸鹽排污大大減少。性數據信息顯示信息，和硫酸鹽的消耗量可減少約30%。生物柴油沒有對自然環境導致環境污染的芳香族化合物，點燃廢氣對身體的危害小于石油化工柴油，另外具備優良的降解特點。和石油化工柴油對比，柴油車廢氣中有害有機化合物消耗量僅為10%,細顆粒物為20%，二氧化碳和的消耗量僅為10%，排污廢氣指標值可做到歐州Ⅱ號和Ⅲ號環保標準。甲脂燃料廠家供應

(2)超低溫起動性能：和石油化工柴油對比，生物柴油具備優良的柴油發動機超低溫起動性能，冷濾點做到-20℃。

(3)生物柴油的潤化性能比柴油好：能夠減少柴油發動機提供的油系統軟件和氣缸套的磨擦損害，提升柴油發動機的使用期，進而間接性減少柴油發動機的成本費。甲脂燃料廠家供應