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三、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上的殘次產品。隨車吊維修保養是恢復專用隨車吊性能，延長其使用壽命的有效手段。

四、臂架的截面

隨著近年來高強度鋼板的應用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現。

五、伸縮臂吊機的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機支腿以直立式為主，這種支腿結構簡單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉支腿，適合用于一些兩側空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動式，固定式多用于小噸位底盤，活動式多見于較大噸位的底盤。免征隨車吊在上牌照的時候不用繳納百分之九的隨車吊購置稅，這為用戶節省了比較大的一筆開支。

對于中支腿和活動式后支腿這種可以側向伸縮的支腿，根據結構不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨立，通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。識別雙腔支腿，一種比較簡單的方法，就是從車輛的一側觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。

近些年貨運物流銷售市場并不是很形勢，伴隨著社會發展的發展趨勢，人力成本提升，伴隨著隨車起重運輸車的面世，恰好考慮現市場的需求，集起吊，運送于一體，大幅度降低成本費，恰好合乎大貨車發展趨向。那麼隨車起重運輸車該怎么購買呢？使用過隨車吊的朋友都知道，隨車吊的吊機漏油，這是很常見的問題，也是隨車吊朋友很的問題，到底是什么原因導致隨車吊吊機漏油，以下是幾種隨車吊常見漏油原因：一、常見漏油的幾種情況1。汽車底盤的挑選，品牌就不多說了，分別有分別的優勢，應當盡可能挑選自重特大的隨車起重運輸車專用型汽車底盤，那樣起吊機較為強有力，大噸數的起重機起吊時掛平衡塊堅信大家都知道吧，一個大道理，僅有重量做到了，才可以起重吊裝。