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柴油發電機組的控制系統

控制系統

   伴隨著計算機技術的發展，柴油發電機組自動化技術日臻成熟。專業控制器采用未處理技術，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發展成以專用控制器為核心的自動化系統。其總體來說具有成本低、性能高的特點。

   柴油發電機組控制器具有檢測和顯示發電機各物理量的功能；進行發電機的啟動、運行、停機、緊急停機等控制性操作；供電及負載檢測與切換；機組保護；故障診斷；遠程通信遙測、遙控等作用、增強了柴油發電機組運行的可靠性和人機交流方便性。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。

常用機組

   這類發電機組常年運行，通常容量較大，對非恒定負載提供連續的電力供應、對連續運行的時間沒有限制，并運行每12h內有1h過負載供電時間、過負載能力為額定輸出功率的10%。但當按“手動轉換負荷”按鈕時信號須令“正常”斷路器斷開，“備用”電源的斷路器閉合，能如自動操作一樣，使負荷轉換。一般設在遠離電力網(市電)的地區或工礦企業附近，以滿足此區域施工、生產和生活用電.因其運行時間較長、負載較重，相對于本機極限功率的許多功率均被調至

較低點。

   2.備用機組

   備用機組是在市電拉閘限電或其他原因中斷供電時、為滿足用戶的基本生產和生活而設置的發電機組。柴油發電機組的分類柴油發電機組的種類繁多，依據不同的原則進行分類的結果不盡相同。常設置于電信部門、醫院、市電供應緊張的工礦企業、機場和等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態，能對非恒定負載提供連續連續的電力供應，且對連續運行的時間沒有限制。

   3.應急機組

   應急機組在市電突然中斷時，迅速啟動運行，并在短時間內向負載提供穩定的交流電源，以保證及時地向負載供電。常設置于高層建筑的消防系統、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制系統、重要的通信系統等。

連桿組

   連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成，并經調質處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃氣壓力傳給曲軸，使活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動。

連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。

（1）曲軸飛輪組

   曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。

   其作用是將活塞連桿組傳來的力轉變成扭矩，從軸上輸出機械功，驅動柴油機各機構及輔助系統，克服非做功沖程的阻力，同時貯存和釋放能量，使柴油機運轉平穩。

   曲軸將氣體壓力轉變為扭矩輸出，以驅動與其相連的動力裝置，要求是：耐疲勞、耐沖擊，有足夠的強度和剛度，一般由合金鋼或中碳鋼制造。

   飛輪多采用灰鑄鐵制造，當輪邊的圓周速度超過50m/s時，則選用強度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲作功沖程產生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉的均勻性，確保柴油機運轉平穩。

壓縮空氣啟動

  壓縮空氣啟動有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000～5000kPa的高壓空氣，按照內燃機工作順序送入各個氣缸直接推動活塞使發動機啟動；另一種是以壓縮冷氣驅動氣馬達，由氣馬達帶動發動機啟動。電樞繞組是由高強度漆包線統制而成，按照設計規律安放在電樞槽內并正確地連接起來，構成完整的單相或三相電樞繞組，用以產生交流電動勢，向負載輸出電能。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機，后者啟動裝置可與電啟動互相替換。

輔助機啟動

   輔助機啟動方式常應用于工程機械、礦山機械及大中型拖拉機用柴油機。（2）儲油罐須采用厚度不小于6～8mm的鋼板制成，并須提供足夠和穩固的支撐以預防有關設備在安裝或使用時變形。先用人力啟動機，再用機通過傳動機構啟動柴油機。啟動機的冷卻系統與主機相通，啟動機發動后，可對主機進行預熱。此方法可保證柴油機在較低的環境溫度下可靠地啟動，且啟動時間和次數不受限制。但是其傳動機構較復雜，操作不方便、柴油機的總重和體積也增大