進口發(fā)電車租用純正零件

5）發(fā)動機啟動注油

    發(fā)動機啟動注油的主要目的是為高壓燃油泵的齒輪泵提供壓力，以便發(fā)動機可以迅速啟動。啟動注油回路。鑰匙開關(guān)打開后，電子輸油泵只運轉(zhuǎn)30s，它只用來在發(fā)動機啟動時注滿燃油系統(tǒng)。

   當電子輸油泵安裝后濾清器內(nèi)部沒有燃油時，將注滿壓力側(cè)濾清器。需要反復轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)5次或6次，以注滿壓力側(cè)濾清器。

   電子輸油泵在向無油系統(tǒng)注油時性能并不好，因此，更換壓力側(cè)濾清器時，應在里面預先注滿清潔燃油。

  （6）ECM冷卻板總成

   發(fā)動機ECM的背面是ECM冷卻板，ECM冷卻板通過板中通道流過的燃油來冷卻ECU，該燃油回路與啟動注油回路為并聯(lián)關(guān)系。如果沒有ECM冷卻板單向閥，當輸油泵沒有運轉(zhuǎn)時，燃油將一直在ECM冷卻板內(nèi)部循環(huán)。

   單向閥在安裝時可能受損，當診斷和排除功率低和性能故障時，檢查單向閥有無損壞或碎片。如果單向閥損壞，在齒輪泵進口處可以測量到高燃油入口阻力。

   （7）高壓減壓閥

   高壓減壓閥安裝在共軌管上。高壓減壓閥的作用相當于燃油系統(tǒng)的“保險絲”，如果燃油壓力超過減壓閥觸發(fā)壓力，燃油軌壓力將被控制住，面多余燃油將回流到回油管。

如果高壓減壓閥打開，將產(chǎn)生故障代碼“449”或“2311”，表示出現(xiàn)壓力過調(diào)量；如果控制系統(tǒng)仍能保持壓力控制，此閥門將在瞬間壓力中斷后復位、然后繼續(xù)正常下作。

1）曲柄連桿機構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)固定在機體之上，是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件(熱能轉(zhuǎn)換為機械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。曲軸飛輪組則由曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。排煙系統(tǒng)：自然進氣，渦輪增壓器，并配置排煙彎管，波紋伸縮排煙管，并配置工業(yè)用消聲器。

（2）配氣機構(gòu)

   配氣機構(gòu)的功能是按內(nèi)燃機工作循外的要求，定時啟閉各缸的進排氣門，保證混合氣或新鮮空氣及時充入氣缸，在壓縮和膨脹過程中，維持燃燒室的密封，并及時排除燃燒后的廢氣。包括氣門組和氣門傳動組。氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件，氣門傳動組包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。（8）在油箱上須裝設一臺半周旋轉(zhuǎn)的手搖輸油泵并帶一根足夠長度的入油軟管、閥門、三通和旋塞。

.冷卻系統(tǒng)

內(nèi)燃機在工作時，燃料在氣缸里燃燒產(chǎn)生大量的熱，其中大約1/3被內(nèi)燃機零部件吸收。過熱零件的強度和剛度將降低，正常的配合間隙被破壞，機油易變質(zhì)，運動件的摩擦和磨損加劇，嚴重時配合件可能產(chǎn)生卡死與損壞。而柴油機過熱，會導致充氣系數(shù)降低，燃燒不正常、功率下降。耗油量增加等現(xiàn)象。因此，若不及時進行冷卻處理，內(nèi)燃機中直接與高溫氣體接觸的機件的工作將受到嚴重的影響。為了減小機組工作時的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。

根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同、冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類型：風冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)。

   （1）水冷系統(tǒng)

水冷系統(tǒng)以水作為吸熱介質(zhì)來冷卻高溫機件。依據(jù)水在柴油機中循環(huán)方式的不同，可分為自然循環(huán)冷卻和強制循環(huán)冷卻兩種。前者是利用水的密度隨溫度變化的特性，使冷卻水循環(huán)，又可分為蒸發(fā)式、冷凝器式和熱流式三種·具有結(jié)構(gòu)簡單、維護方便的優(yōu)點，但是此方式水循環(huán)緩慢、冷卻不均勻、易產(chǎn)生局部過熱現(xiàn)象；發(fā)電機組、底座及其輔助設備的所有黑色金屬，一律用防銹漆作底漆，面層涂以制造廠商的標準色漆，可接觸高溫的部件可無油漆。后者是利用水泵使水在柴油機中循環(huán)流動，又可分為開式和田式兩種。其中，開式系統(tǒng)的耗水量較大，閉式系統(tǒng)可提高柴油機的進、出水口水溫，使冷卻水溫差較小，可穩(wěn)定柴油機工作穩(wěn)定，提高其經(jīng)濟性。

  （2）風冷系統(tǒng)

風冷系統(tǒng)是以空氣為冷卻介質(zhì)，又稱空氣冷卻。發(fā)動機的缸蓋外表面上有散熱片或助片。散熱片增加了冷卻液與空氣接觸面，從而增加用于熱傳遞的對流和輻射量。燃燒產(chǎn)生的熱量從發(fā)動機內(nèi)部通過傳導傳遞給外部散熱片。相對于水冷卻方式，風冷發(fā)動機不僅零件較少，結(jié)構(gòu)簡單，使用和維護比較方便，還具有較好的地區(qū)環(huán)境適應性。但是風冷發(fā)動機的噪聲和風扇消耗的功率均較大。空氣過濾器能替換的干式空氣過濾器須包括自動報警裝置，當過濾器堵塞時，能自動報警。

4.啟動充電系統(tǒng)

將對啟動充電系統(tǒng)進行詳細的介紹。