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發布時間：2020-07-20 22:57
集裝箱柴油發電機外形與集裝箱相似，外形美觀國際統一，箱體外殼堅固，空間大可容納特大功率柴油發電機，起吊方便。集裝箱柴油發電機的外殼有凹凸紋增加了箱體的堅固性，這樣可以適應比較惡劣的自然環境。箱體的鋼板厚度也是普通廂式柴油發電機的2倍。集裝箱空間較大，不僅可以容納大功率柴油發電機組，而且可以為維修增加了工作空間。有的集裝箱里面還增設了工人休息室，休息室不僅進行了減噪，而且安裝了空調。讓集裝箱發電機更具人性化，適應自然環境的能力也增強。這些優點都是一般小型廂式柴油發電機不可比的。集裝箱柴油發電機的興起又說明一些我們關注的事物也正在悄悄地發生于變化。而一些租賃柴油發電機的公司更要弄明白這個問題，不然有可能入不敷出了，租賃的機械相對而言，功率在250KW左右，那么計算結果就是：250KW*0。
1：集裝箱柴油發電機的生產說明柴油發電機廠家的制造能力的增強，追求用戶的目標才是我們柴油發電機廠家的理想，也只有追隨用戶的目光走，我們柴油發電機組廠家才會適應市場，才會有前途；
2：集裝箱柴油發電機的適應能力強說明人類的活動范圍在增強，人類的工作能力增強，只有自然條件相對苛刻的情況下才會使用；
3：用戶對柴油發電機價格的要求并不是主要因素，就集裝箱外殼的價值可以買來一臺小型發電機，而可以更實用更人性化的柴油發電機才是用戶想要的產品.
(1)康明斯發動機正常起動要求
a.康明斯起動機每次運轉不超過30s，再次起動的時間間隔為2min。
b.起動后15s內潤滑油壓力應達到70KPa，否則立即檢查油面。
c.起動后怠速3-5min才能加負荷，否則軸瓦會出現瞬間供油不足。
d.怠速不能超過10min，否則會出現燃燒室積炭、康明斯發動機增壓器漏油等不良現象。
e.康明斯發動機水溫不要低于60℃，否則燃油會進入機油而破壞潤滑，可用空車加速來使水溫升高。
f.冬天起動后先保持怠速，直到水溫表指針轉動或10min后進入運行。觀察水溫表的同時應注意機油壓力表是否滿足要求。冬天使用輔助起動液時一定要用有量孔的噴霧器。
(2)康明斯發動機基本運行要求
a.在康明斯發動機運行中要經常觀察儀表:水溫應在74℃-91℃之間;機油壓力在怠速時應大于70KPa，在1200r/min以上時應在276-517kPa的范圍內。
b.如果康明斯發動機過熱，應降低負荷運行。降低負荷運行一段時間后如還過熱，則應停機檢查故障。
c.康明斯發動機運行中應密切注意發動機下列情況的變化，如其中任一項突然發生變化，很可能是產生故障的預兆，請及時對其進行檢查及修理。
①發動機滅火或著火不良;②振動情況;③發動機有不正常的噪聲;④發動機工作壓力、溫度突然變化;⑤發動機排氣煙度太大;⑥發動機功率不足;⑦機油消耗變大;⑧燃油消耗變大;⑨燃油、機油或水泄漏。
(3)康明斯發動機運行范圍
a.康明斯發動機低于.大扭矩轉速時，全油門運行不應超過30s，否則會縮短發動機的大修壽命并可能嚴重損傷發動機。康明斯發動機在.大扭矩轉速點以上工作.佳，因此建議在這個范圍內運轉康明斯發動機。
b.在任何情況下或環境中，康明斯發動機都不要超過.高空車轉速運轉。
(4)寒冷環境中運行的康明斯發動機
在極寒冷的環境運行發動機時，應使用特殊的機油、燃油及冷卻液。
(5)康明斯發動機停機
a.康明斯發動機停機前要求怠速3-5min。因為柴油機每次停機前怠速3-5min，可讓機油帶走燃燒室、軸承和油封等處的熱量，特別是增壓器。如果突然停機，軸承和油封咬死的可能性很大。
b.可通過切斷燃油泵電磁閥的電流來達到康明斯發動機停機的目的。
發電機進相、遲相、調相
科學技術哲學 電力系統 水電站 華潤電力 調度值班 教育分類： 電氣工程調度運行很長時間了，再次認真的確認下發電機進相、遲相、調相運行的定義和狀態：
1、進相：
英文名稱：leading power factor operation
定義：按照電力系統降低系統電壓的要求，發電機的勵磁電流繼續減少，出現發出的無功功率為負值(即從電網吸收無功功率)，發電機功率因數超前(即定子電流超前電壓)的運行方式。進相運行程度主要受發電機靜態穩定極限、發電機定子鐵心端部發熱的限制，還要受廠用電壓下降允許程度的限制。2柴油發電機組的選擇應考慮的主要因素機組的選擇應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等。
注：調度規程是這樣定義的：
發電機定子電流相位超前其電壓相位運行，發電機吸收電網無功功率。
2、遲相：
英文名稱：lagging power factor operation
定義：發電機的功率因數為遲相，這時發電機既發出有功功率也發出無功功率的運行方式。遲相運行程度受轉子繞組發熱的限制。
3、調相：
英文名稱：phasing operation
定義：按照電網對無功功率的需求，發電機隨時調整功率因數。從正常的遲相運行變化到進相運行的運行方式。
上面是定義，如下是分析狀態：
以下是同步發電機的幾種并網運行狀態分析：
1、滯后運行(常態運行)----發電機向電網同時送出有功功率和無功功率(容性)。
2、超前運行(進相運行)----發電機向電網送出有功功率，吸收電網無功功率。
3、調相運行----發電機吸收電網的有功功率維持同步運轉，向電網送出無功功率(容性)。
4、電動機運行(非正常運行)-----發電機同時吸收電網的有功功率和無功功率維持同步運行。
前三種運行狀態都是同步發電機的正常運行狀態，第2、第4種運行狀態應避免。第2狀態(進相運行)發電機容易出現失步振蕩，第4種運行狀態浪費，無意義。
功率因數為1的時候，是發電機滯后運行和超前運行的分界線，這時發電機不向電網送無功功率也不吸收電網無功功率。在若干年前，由于電網的容量小，穩定性差，加上發電機勵磁系統的性能等原因，發電機在超前運行時很容易引起震蕩失步，所以機組一般不允許超前運行。現時電網的容量可以說是“無窮大”，其穩定性、電能的質量不可同日而語。各電站可以根據調度令或電站機組自身的實際情況(包括轉子溫升和勵磁系統的穩定性等)選擇不同的正常運行狀態。在某些局部地區因附近有大功率用電設備的干擾，如果供電主變壓器又容量不足時，發電機功率因數就不宜在接近超前值運行了，否則容易引起震蕩失步跳閘，這個問題是可以解決的，就是使用高品質的數控勵磁系統。84KG而常見的柴油發電機是耗油量一般是200g/kw*h換算成以升為單位。
綜上所述，并網運行或并機運行時主氣門關閉，勵磁電流和負荷不變會增加發電機輸出的無功功率，不會進相運行；當發電機失磁或勵磁電流調得很低時，發電機會進相運行。
柴油發電機進入發電機價格PK時代?發電機省去電壓調節器的安裝也是節約成本?增強競爭能力。不過柴油發電機廠家省去電壓調節器的安裝值得？省去調節器的安裝柴油發電機就有競爭優勢？下面的案例有說服力。
浙江一電子公司購買一臺100KW發電機組預備停電之需要。在一次使用中由于柴油發電機電壓過高（電壓高超過450V）燒毀3臺電子儀器。估算直接造成2-3萬元的損失。大的損失是電子公司不敢繼續使用這臺柴油發電機。后專家分析由于有刷發電機未安裝電壓調節裝置?當柴油發電機轉速增加時電壓會超出400V而不能調節。電壓過高超出電子儀器的安全電壓導致儀器的傷害。我們在使用康明斯發電機組時，由于發電機、水泵、動力的實際輸出功率會受到海拔高度、溫度、環境濕度等因素的影響。
柴油發電機市場競爭殘酷?柴油發電機組價格不是競爭途徑?柴油發電機質量?柴油發電機售后這也是競爭的策略。柴油發電機省去電壓調節器的費用?柴油發電機價格可以減少一點。可是柴油發電機質量降低了?這不是柴油發電機用戶想要的。這樣的柴油發電機在市場中也沒有很好的競爭力！大扭矩轉速時，全油門運行不應超過30s，否則會縮短發動機的大修壽命并可能嚴重損傷發動機。
