單滑輪3噸吊車吊鉤的行業須知「多圖」

單滑輪3噸吊車吊鉤的種類及技術要求

單滑輪3噸吊車吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤，按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；圓形截面用于小型吊鉤，一般吊鉤均為帶圓弧角的梯形截面和帶圓弧的矩形截面。起重量大時常采用受力對稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上，而吊鉤在作業過程中常受沖擊，需采用韌性好的碳素鋼制造。

單滑輪3噸吊車吊鉤分類極廣，一般包括：S鉤、鼻形鉤、美式吊鉤、大鋼鉤、葫蘆鉤、羊角吊鉤、眼型滑鉤、鋼管鉤、旋轉吊鉤、羊角安全鉤、眼型安全鉤等，帶保險卡或者不帶保險卡，具有獨特、新穎、質優、安全的特點，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質量安全系數，破斷達到4倍，起重量從5噸-150噸。天車常用的單滑輪3噸吊車吊鉤形式可分鍛造鉤與板鉤兩種，鍛造鉤又分為單鉤與雙鉤。

購置吊鉤應有制造廠的合格證等技術文件方可使用，重要部門采購吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴格檢驗（探傷）。

吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷；吊鉤缺陷不得焊補；吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。

吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤專用材料DG20Mn、DG34CrMo等鍛造制成，嚴禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應用A3、C3普通碳素鋼或16Mn低合金鋼。

吊鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。

板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接。

板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。

單滑輪3噸吊車吊鉤的鍛造過程

   單滑輪3噸吊車吊鉤有單鉤、C形鉤、雙鉤和疊片式吊鉤等類型。單鉤多用于中、小起重量的起重機。雙鉤受力條件較好鉤體材料能充分利用、掛鉤操作方便．用于起重量大的起重機。C形鉤用于船舶裝、卸，上部突出可防止起升時掛住倉口。

   單滑輪3噸吊車吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、T字形等．其中T字形截面合理，但工藝復雜。圓形截面用于小型吊鉤，一般吊鉤均為帶圓弧角的梯形截面和帶圓弧的矩形截面。

   吊鉤常用模鍛制造，鉤的頭部具有直柄加工的螺紋。懸掛在單支鋼絲繩上的吊鉤頭部設有環眼。在大起重量或吊運高溫物料的冶金起重機上采用由多片鋼板鉚合，并在吊口上設置護墊的片式吊鉤，它不會整體突然斷裂，T作安全，可靠性好，個別板片可以更換。片式鉤只能制成矩形截面，鉤體材料不能充分利用，自重較大。25倍允許工作中載荷開展10min的基樁試驗，用高倍放大鏡或別的方式檢查，不應有裂痕、裂開及殘留形變。

   為防止系物繩自動脫鉤，可在吊鉤上加裝安全閉鎖裝置。

單滑輪3噸吊車吊鉤

單滑輪3噸吊車吊鉤是一種起重機械的重要組成部分，也是重要的稱重部件，它的質量問題直接影響的工程的進展情況，也是安全的保障，所以單滑輪3噸吊車吊鉤組在工作中不可出現任何一種意外情況的發生，下面我們介紹一下吊鉤組出現何種情況就應給與報廢，更換新的。

　 單滑輪3噸吊車吊鉤出現下述情況之一時，應報廢： 　　

      1.裂紋； 　　

      2.危險斷面磨損達原尺寸的10%； 　

　  3.開口度比原尺寸增加15%； 　　

      4.扭轉變形超過10°； 　　

      5.危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；

　   6.板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套； 　

　    7.板鉤心軸磨損達原尺寸的50%時，應報廢心軸。

起重機械中吊取重物的裝置。吊取成件物品非常常用的吊具是吊鉤，其他還有吊環、起重吸盤、夾鉗和貨叉等。起重吸盤、夾鉗和貨叉等可在起重機上作為專用吊具長久使用，也可作吊具掛在單滑輪3噸吊車吊鉤上臨時使用，常用于多貨種倉庫和堆場，以提高作業效率。抓取散狀物料的吊具一般為顎板可開閉的抓斗，也可用電磁吸盤吸取如金屬切屑等導磁性物料。吊取流動性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通過傾側或抽底塞等方式卸出鋼水或化學溶液，通過打開吊罐底門卸出混凝土等流動性物料。二、B-B斷面：B-B斷面與A-A斷面同樣，B-B斷面在吊索拉力的作用下，有被弄直和弄斷的發展趨勢，這里所受剪應力較大,，故也是危險斷面。

單滑輪3噸吊車吊鉤分類極廣，一般包括：卸扣、吊環、 圓環 、梨形環、 長吊環、 組合吊環、 S鉤、鼻單滑輪3噸吊車吊鉤、 美式吊鉤 羊角吊鉤 、眼形滑鉤 、帶保險卡吊環螺釘 、鏈條卸扣、 具有獨特、新穎、質優、安全的特點，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質量安全系數，靜載荷達到3倍。起重量從5噸～150噸。(3)平穩運行的技巧起重機吊運重物運行時，應保持重物穩定，不大幅度擺動。