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發布時間：2020-11-28 14:41
不同心出現的斷軸問題
有的用戶在設備運行一段時間后，驅動電機的輸出軸斷了。為什么驅動電機的輸出軸會扭斷？當我們仔細觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發現橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，朂后到軸心處是折斷的痕跡（點狀痕）。這一現象大多是驅動電機與減速機裝配時兩者的不同心所致。
當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力（扭矩），運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力（彎矩）。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被b迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，朂終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的更大徑向負荷的話，其結果也將導致減速器輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！
從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。
同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！
減速機預防油溫過高排除方法
1.更換潤滑劑；
2.清除多余的潤滑油；
3.仔細檢查零件損壞部位，及時修理或更換；
4.清除碎屑和灰塵；
5.更換冷卻裝置或清除堵塞物。
設備控制為什么選用行星減速機？
因為行星減速機具有體積小,重量輕,結構緊湊,承載能力大,傳動效率較高,運轉平穩,抗沖擊能力強,傳動比大的優勢
減速機漏油原因分析
漏油的方式有很多種，但常見的是主、從動軸頭密封處漏油，特別是主動軸密封圈漏油嚴重。除上述情況外，還有以下3個漏油部位：
減速機箱體表面漏油；
減速機上方觀察鏡蓋漏油；
減速機底部放油孔漏油；
觀察孔蓋和放油孔漏油主要是由于固定螺栓未完全擰緊或墊圈未安裝所致。
一些減速機組合箱裝配時，組合箱表面留有鐵屑，導致組合箱表面不嚴，漏油。除上述因素外，接頭盒表面漏油的原因更為重要。減速機使用一段時間后，套管變形，造成接頭盒表面不平，不嚴密。
