淄川區(qū)拉桿式液壓缸定制廠家直供「多圖」

液壓缸的拆裝注意事項：

1、拆卸液樂油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。

2、拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。

3、拆卸時要按順序進(jìn)行。

4、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。

5、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

6、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。

7、要正確安裝各處的密封裝置

8、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

9、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。

10、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不均等現(xiàn)象。

11、液壓油缸向主機(jī)上安裝時，進(jìn)出油口接頭直接必須加上封閉圈并緊固好，以防漏油。

12、按要求裝配好后，應(yīng)在低壓情況下進(jìn)行幾次往復(fù)運(yùn)動，以排除缸內(nèi)氣體。

液壓缸低速爬行的解決方法

零部件加工精度的影響問題，在液壓缸的制造過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度，特別是幾何精度，尤其直線度是關(guān)鍵，在國內(nèi)加工工藝中，活塞桿表面的加工基本上是車后磨削，保證直線度問題不大，但對于缸體內(nèi)壁的加工，其加工方法很多，有鏜削-滾壓、鏜削-珩磨、直接珩磨等，但由于國內(nèi)材料的基礎(chǔ)水平較國外有差距，管材坯料直線度差，壁厚不均勻、硬度不均勻等因素，往往直接影響缸體內(nèi)壁加工后的直線度，因此建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨工藝，如直接珩磨，則必須首先提高管材坯料的直線度。YHG1型冶金設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)液壓缸Y-HG1型冶金設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，為雙作用單活塞桿液壓缸，缸徑從40~320mm共有17種規(guī)格，額定壓力為16MPa，可以帶緩沖裝置。

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　　在允許的情況下，液壓缸的缸體壁厚安全系數(shù)盡量選大一些，使缸體厚壁增加，特別是高壓工況下使用的油缸，以減小油壓下的缸體變形，變形后的缸體也會引起液壓缸低速爬行。