前輪傳動軸推薦廠家,襄天力汽車傳動軸總成

傳動軸萬向節的作用：

 在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，于是就出現了萬向節傳動。在使用中應經常對中間支承軸承進行潤滑、檢查，發現螺栓松動應及時緊固。

 萬向節傳動必須具備以下特點：

 1.保證所連接兩軸的相對位置在預計范圍內變動時，能可靠地傳遞動力；

 2.保證所連接兩軸能均勻運轉。由于萬向節夾角而產生的附加載荷、振動和噪聲應在允許范圍內；

 3.傳動效率要高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節的輸出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉的，為此必須采用雙萬向節（或多萬向節）傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節叉布置在同一平面，且使兩萬向節的夾角相等。傳動軸壞了，從以下幾方面分析：1、動平衡不好導致的震動異響：表現為車輛高速運行時傳動軸會產生震動，駕駛室有明顯震感。

 1、傳動軸在使用前必須在萬向節、中間支承及滑動花鍵等注油處加注汽車專用潤滑脂。

 2、在汽車每行駛7天或2000公里必須對萬向節、中間支承及滑動花鍵處潤滑情況進行檢查，如潤滑不良應加注汽車專用潤滑脂。

 3、嚴禁用高速擋起步、猛抬離合器踏板、超載、超過速度行駛等不規范操作。

 4、因傳動軸緊固螺栓在重載傳動環境下容易造成松動、脫落，所以傳動軸的日常維護主要是緊固連接螺栓和加注潤滑脂。對傳動軸的萬向節、中間支撐、滑動花鍵等部位加注汽車專用潤滑脂時，要先把加油嘴清理干凈、通暢，對堵塞或變形的油嘴應及時更換，注油量是以新油溢出為準。剛性萬向節又可分為不等速萬向節（如十字軸式萬向節）、準等速萬向節（如雙聯式萬向節、三銷軸式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節、球叉式萬向節）。檢查傳動軸各部螺栓和螺母的緊固情況，特別是突元叉連接螺栓和中間支撐支架的固定螺栓等，應按規定的力矩擰緊。

傳動軸的設計，是為了軸上零件的裝拆與固定，為什么設計中間粗呢，來解說一下：

 軸的設計經驗表明，紡錘型軸耐用，實際設計時。就模仿這個形狀，做成中間粗，分多階梯兩邊細。

 從節省材料、減少質量的觀點來看，軸的各橫截面要是等強度的。但是從加工工藝觀點來看，軸的形狀確實愈簡單愈好。簡單的軸制造時省工，熱處理不易變形，并有可能減少應力集中。

 當決定軸的外形時，在能保證裝配精度的前提下，既要考慮節約材料，又要考慮便于加工和裝配。

 因此，為了便于軸上零件的裝拆與固定，且使軸上各截面接近于等強度，通常將軸設計成中間粗兩端細的階梯形。

其使用的范圍是不一樣的，它的作用非常大，并且普及率非常廣泛。聯軸器傳動軸的工作運行需要有一定的環境，這樣才能夠發揮出它的性能。

因為聯軸器傳動軸是在不同的主機產品中配合其它的產品一起使用的，所以其工作的環境有點復雜，會受到溫度、水、粉塵等多方面的影響。在選擇聯軸器傳動軸的時候一定要根據自己的實際情況，從這些方面來進行考慮。由此可見，投資汽車零部件中的傳動軸配件行業，主要原材料壓力風險也是生產企業所不能忽略的主要風險。如果聯軸器傳動軸是要使用在高溫、低溫、酸堿等不同的環境中的話，就不要選擇彈性元件的撓性連中去，而應該要選擇金屬彈性元件的撓性聯軸器傳動軸。

在小的或者是以傳動為主的傳動系統中，對聯軸器傳動軸的精度要求是很高的，所以選擇非金屬的彈性元件聯軸器傳動軸。有的場合其精度需求是不一樣的，大家一定要先考察好。汽車傳動軸配件的作用就是使在不同軸心的兩軸間甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳遞動力。所以，聯軸器傳動軸的工作環境也還是有一定的要求的，它要配合其他的部件使用，就像皮帶輪一樣，在選擇的時候一定要慎重。