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溢短貨物的產生原因之一 二

一、發貨人發貨數字不準確或發貨標志不符

　　發貨人發貨數字不準確是指發貨人沒有按裝貨單上載明的數字，將貨物如數運送到港口庫場或船邊，在裝船時，理貨員又沒有發現，以致造成船舶承運貨物產生溢出或短少。

　　發貨人發貨標志不符是指發貨人沒有按裝貨單上載明的標志發貨，裝船時，理貨員又沒有檢查出來，以致造成船舶承運貨物在卸貨港時，產生溢出標志不符的貨物，短少標志貨物。

　　二、港口漏裝或錯裝船

　　裝貨港將整票或部分應裝船的貨物遺漏未裝，將不該裝船的貨物誤裝上船，或將不同目的港的貨物錯裝其他目的港的貨物中間，均導致船舶承運貨物在卸船時產生溢短貨物。

溢短貨物的確定之二

二、銷賬

　　銷賬就是理貨長根據計數單，按工班、分艙口在銷賬單上填人貨物數字。

　　不同的貨類，有不同的銷賬方法：

　　1.一般件雜貨。根據計數單上標明的提、標志、件數，在銷賬單上找到相對應的一票，將其件數填入本工班的格子內，且在件數前面注明艙口數，如有散捆、散件貨物，應注明支、塊、包等單位名稱；如有無標志或標志不符的貨物，應另外填寫，且注明無標志和雜標志；如一票貨物有幾種包裝，應分別注明包裝名稱及其件數，不能籠統銷“××件”。

　　2.大宗大票貨物。除了按上述要求在銷賬單上填寫清楚外，還應根據現提貨物流向，在貨物流向單上分別填明車／駁號、件數、工班日期和理貨員姓名等。

　　3.成套設備。根據計數單上的提、件號、重量和尺碼，先在重件清單上銷清，然后再在銷賬單上如實填寫。

　　銷賬是理貨長在卸船理貨工作中的一個重要環節，只有認真、仔細地做好這項工作，才能為卸船理貨結關打下良好的基礎，才能為理貨結果提供一個準確的數字，才能為進口貨物是否有溢短提供可靠的依據。

超限貨物的類型

超限貨物同樣是一個總稱，包括不同種類，有的是超高貨物，有的是超長貨物，有的則是超重、超寬貨物，這些貨物對運輸工具、運輸組織的要求各異。為了保證運輸安全和管理的需要，一些運輸方式有必要根據超限貨物的主要特性進行分類。如我國公路運輸主管部門現行規定，公路超限貨物(即大型物件，簡稱大件)按其外形尺寸和重量分成四級，具體見表。

(3)貨位存貨方式　　貨位存貨方式主要有固定型和流動型兩種。

　　①固定型。固定型是一種利用信息系統事先將貨架進行分類、編號，并貼貨架代碼，各貨架內裝置的貨物事先加以確定的貨位存貨方式。在固定型管理方式下，各貨架內裝載的貨物長期是一致的，這樣從事貨物備貨作業較為容易，同時信息管理系統的建立也較為方便，這是因為只要次將貨架編號以及貨物代碼輸入計算機，就能很容易地掌握貨物出入庫動態，從而省去了不斷進行庫存統計的煩瑣業務。與此同時，在庫存發出以后，利用信息系統能很方便地掌握賬目以及實際的剩余在庫量，及時補充庫存。

　　在采用這種貨位存貨方式時必須注意每一貨位的容量都應該大于在該貨位存放的貨物的在庫量，否則會出現貨位不足，貨物不能及時入庫的情況。

　　②流動型場所管理。流動型場所管理即所有貨物按順序擺放在空的貨架中，不事先確定各類貨物專用的貨架。流動型管理方式是基于各貨架內裝載的貨物是不斷變化的，在貨物變更登錄時出差錯的可能性較高。

　　固定型場所管理方式盡管具有準確性和便利性等優點，但是，它也有某些局限性，固定型管理和流動性管理各有一定的適用范圍。

　　一般來講，固定型管理適用于非季節性貨物、重點客戶的貨物，以及庫存貨物種類比較多且性質差異較大的情況；而季節性貨物或物流量變化劇烈的貨物，由于周轉較快，出入庫頻繁，更適應于流動型管理。