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氣液增壓缸不動作原因分五種情況

1.管路連接錯誤需要重新把管路接好，按說明書的氣路配置圖連接，（特殊增壓缸除外）。

2.機器安裝故障模具卡死受側(cè)向力影響不能動作，檢查機器的安裝板與增壓缸是否水平垂直？或偏位？與導柱是否順暢（特別是多根導柱）。

3.模具太重，提升力不夠，模具太重，減輕模具重量或加大氣源的工作氣壓。

4.增壓桿未完全復位堵住了過油孔，把所有氣管全部撥掉后，將氣口通氣，直到聽到“咣”的一聲，增壓活塞組合復位后再接入氣路。

5.管路連結(jié)中，調(diào)速閥處于關(guān)閉狀態(tài)，致使氣路不通，請檢查進氣閥是否全部打開狀態(tài)。

兩臺增壓缸同步可調(diào)氣路連接

1、氣管連接接頭選用ZG1/2"可調(diào)排氣閥；

2、使用直徑16內(nèi)徑的PU氣源管；

3、兩個增壓缸采用同一電磁閥串聯(lián)工作（電磁閥選用三位五通控制預壓行程，二位五通控制增壓行程）；

4、A口和B口為增壓缸預壓行程接口，C口和D口為增壓缸增壓行程接口。

多個增壓缸多點鉚接機同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型氣液鉚接機采用2臺標準型氣液增壓缸同步工作的原理是類似的，如果對“多個增壓缸多點鉚接機如何同步工作？”想更進一步地了解，可咨詢玖容網(wǎng)站右邊的百度商橋或電話咨詢玖容氣液增壓設(shè)備工程師。材料質(zhì)量高：東莞玖容所出氣液增壓設(shè)備均能達成壽命長、精度高、體積小、出力大、零泄露等特性。

JRG復合式增壓缸特點

JRG復合式增壓缸，是由氣缸、油桶、油缸三個缸結(jié)合一體式，外型結(jié)構(gòu)輕巧類似于氣缸，增壓缸與壓縮空氣嚴格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)節(jié)容易。舉個例子，一臺標準型80mm缸徑5噸出力的JRA增壓缸，在0。安裝方式為正裝，特別適合安裝空間高度方向受到限制的場合，迷你型氣液增壓缸出力一般在14t以下，大量適用于產(chǎn)品成型，塑料熔接，電子元件鉚接，金屬板件成型行程要求不是很長的工作場合，如需要了解迷你型氣液增壓缸參數(shù)，請聯(lián)系玖容廠家。