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              發布時間:2017-05-30 16:22  

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              入流道之所以會堵塞,主要看這幾方面。首先是混凝土自身是不是出現了問題。然后呢就是混凝土泵是不是出現了問題,再者就是混凝土泵的液壓和電器了。我們可以采取控制變量的方法來檢測一下,到底是何處的原因。只要一個個的排除就會找出答案了。



              如何延長混凝土泵彈簧的壽命
              (1)混凝土泵彈簧的等溫淬火
              對于直徑較小或淬透性足夠的混凝土泵彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變心,而且還能提高強韌性。在等溫淬火后最好再進行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。
              (2)形變熱處理
              形變熱處理是將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結合起來,進一步提高鋼的強度和韌性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩定的奧氏體狀態下產生形變后立即淬火,也可與鍛造或熱軋結合起來,即熱成型后立即淬火。60Si2Mn鋼制造的汽車板簧,經高溫形變熱處理(930℃+熱性變量18%,油淬)后,采用650℃×3.25min的高溫快速回火,其強度和疲勞壽命都得到很大提高。
              (3)混凝土泵彈簧的松弛處理
              混凝土泵彈簧長時間在外力作用下工作,由于應力松弛,會產生微量的永久(塑性)變形,特別是高溫工作的混凝土泵彈簧,在高溫下應力松弛現象更為嚴重,使混凝土泵彈簧的精度降低,這對一般精密混凝土泵彈簧是不允許的。因此,這類混凝土泵彈簧在淬火、回火后應進行松弛處理。熱處理工藝:對混凝土泵彈簧預先加載荷,使其變形量超過混凝土泵彈簧工作時可能產生的變形量。然后在高于工作溫度20℃的條件下加熱,保溫8~24h。
              (4)噴丸處理
              噴丸處理是目前應用最廣泛的改善混凝土泵彈簧表面質量的方法之一。混凝土泵彈簧要求有較高的表面質量,劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會成為混凝土泵彈簧工作時應力集中的地方和疲勞斷裂源。若用細小的鋼丸高速噴打混凝土泵彈簧表面,進行噴丸處理,不僅改善混凝土泵彈簧表面質量,提高表面強度,使表面處于壓應力狀態,從而提高混凝土泵彈簧疲勞強度和使用壽命。
              (5)低溫碳氮共滲
              對于卷簧采用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合工藝,能顯著提高混凝土泵彈簧的疲勞壽命及耐蝕性。


              操作人員在使用混凝土泵車的過程中經常會出現一系列的故障,今天小編對幾個比較常見的問題進行分析,教大家怎么排除故障及維修。
              混凝土泵車常見的故障有堵管、不能泵送、喇叭持續鳴響及旁通閥抖動,在遇到泵車堵管的時候首先拆開第三節泵管查看,管內并無異物,重新裝好,試機故障依舊。停機、卸壓拆開變徑管,檢查S管內無異物,同時檢查活塞頭,正常無磨損。拆開第三節臂架處彎管,打正泵,混凝土能泵送,懷疑后面泵管內有異物,拆檢觀察無異物。析泵送系統,壓力正常。輸送缸內活塞正常且S管內無異物,判斷故障應在泵管內。
              在遇到泵車不能泵送時,升速正常說明PLC可以檢測到分動箱的速度信號,繼續檢查泵送點控Q2.0、Q2.1,點亮正常說明電控信號正常,應重點檢查液壓控制系統。檢測DT1電磁閥來電正常,后手動頂其閥芯,故障依舊。分析泵送電磁閥來電正常,就可以說明行駛、泵送位置檢測應該正常,但是重新檢測:I2.5點亮,分動箱位置檢測接近開關點亮,汽車行駛、泵送動作隨駕駛室操作動作正常,說明行駛、泵送控制電路無故障。發動機升速正常,而系統無壓力,位置檢測又無故障,因此判定故障為分動箱內部撥叉出現問題。拆開分動箱,檢查發現第三根主軸花鍵和齒輪損壞,更換后故障徹底排除。
              泵車喇叭持續鳴響,分析原因可能是:片式繼電器質量問題,喇叭接通時電流過大,控制電壓過高。
              混凝土輸送泵的旁通閥抖動原因:臂架油管劇烈抖動,認為是油路有堵塞,應重點檢查臂架油路濾芯、臂架連接軟管、旁通閥、多路閥等。

              稱尊長勿呼名對尊長勿現能
              路遇長疾趨揖長無言退恭立




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