天津福田大黃蜂代理商的行業須知

新捷運搭載的濰柴WP3.7Q130E50產品定位于輕卡中高duan市場，不僅高度環保，還可滿足客戶5-9噸載重需求，輕松駕馭城際及城郊運輸，里程數可達200-500公里。發動機本體、各系統進行全方面升級，燃燒優化、活塞軸瓦材質升級優化，機油濾芯采用合成纖維材質，90%左右零部件進行重新優化、升級。用同樣的方法測試儀表板搭鐵線，在左插頭上有一根搭鐵線，在右插頭上有3根搭鐵線，線的顏色為白底黑杠。發動機馬力加大至131馬力，扭矩380N.m，動力強勁爬坡能力強（原國IV發動機113馬力），同時油耗降低5%。

2005年，福田奧鈴首ci在業內提出“高速重載”輕卡概念，拉開了中國輕卡升級換代的序幕，逐漸成為中國“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增，2018年市場保有量已累計突破43萬臺。福田奧鈴突破傳統的“產品 服務”商業模式，深入西南地區一線市場挖掘用戶運營中的實際痛點，把終端需求反饋納入研發制造體系。由于技術先進、產品成熟，故障率比同類車型低60%左右，用戶大可放心使用。圍繞產品全生命周期，打造“產品 金融 服務 貨源 運營 二手車”的專為西南地區用戶定制的一體化解決方案，深度滿足用戶需求。

操控方面，不得不佩服福田奧鈴高超的調教本事，就算掛滿4.5的貨物，但轉彎半徑小，變向準確，方向盤沒有太多的虛位。擋風玻璃硬度很強，高速操縱仍舊自信滿滿。整體而言，奧鈴TS載貨車的操控性能不輸同價位車型。

關于能耗方面，奧鈴TS載貨車綜合油耗低至10.92L（百公里）。不掛貨物的能耗偏低，為6.69L，主要受擁堵影響，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為15L。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。一公里油費8毛，跑800km能耗不到120L，油費不到600塊，對于這款4.5噸的輕卡載貨車來說，奧鈴TS載貨車能有這樣的能耗數據使人佩服。