混凝土路面碎石化擇優(yōu)推薦

 共振碎石化施工注意點(diǎn)：碎石化后進(jìn)行碾壓，禁止強(qiáng)振碾壓，弱振或靜壓即可滿足其整平需求。由于共振碎石化與多錘頭碎石化大的區(qū)別在于共振碎石化破碎粒徑更小，在強(qiáng)振作用下，上部碎石化層被碾壓破碎為粉狀，后期封層施工時，乳化瀝青滲透困難，上部形成一層油，不利于強(qiáng)度的形成及封水。共振碎石化前預(yù)處理：交通管制及分流。在破碎施工之前，施工單位應(yīng)制定交通疏導(dǎo)組織措施，以滿足這個交通需求。施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工車輛在碎石化層頂面的行駛，避免由于車輪的摩擦和制動導(dǎo)致碎石化層結(jié)構(gòu)破壞。由于多錘頭碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比較徹底，表面3~5cm內(nèi)大尺寸不超過7.5cm，大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm，這相當(dāng)于在表面形成一層級配碎石過渡層，該層為松散層，一定程度上也是路面結(jié)構(gòu)的薄弱層。

 在當(dāng)下這個信息化的網(wǎng)絡(luò)時代，相信大家對礦山設(shè)備都不陌生，說到礦山設(shè)備，首先就是破碎機(jī)，是比較常見的設(shè)備之一，在建筑，公路，鐵路，水利等行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。選購破碎機(jī)：購買破碎機(jī)前i好對要破碎生產(chǎn)的物料進(jìn)行一個全方面分析，根據(jù)要被破碎的物料的性質(zhì)選擇比較合適的破碎機(jī)，這樣不僅產(chǎn)量有保證，還能減少一些不必要的麻煩。常用破碎機(jī)械有顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、立式?jīng)_擊式破碎機(jī)、液壓圓錐破碎機(jī)、環(huán)錘式破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)、輥式破碎機(jī)、復(fù)合式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、雙級破碎機(jī)、旋回式破碎機(jī)、移動式破碎機(jī)等。

 舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強(qiáng)度，能夠滿足其道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。共振碎石化前預(yù)處理：構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)。施工前，應(yīng)調(diào)查核實(shí)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物情況，并在現(xiàn)場做出明確標(biāo)記，必須在確保這些構(gòu)造物不會因施工造成損壞的前提下，方可進(jìn)行施工。砂石破碎機(jī)操作注意：要有除鐵裝置，防止破碎腔過鐵，如果頻繁過鐵，則可能引起斷軸事故。要滿負(fù)荷生產(chǎn)，否則會出現(xiàn)產(chǎn)品粒度過粗。生產(chǎn)線中的破碎比分配要合理，這樣才能較大限度發(fā)揮破碎機(jī)效率。

 碎石化改造技術(shù)的特點(diǎn)：碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的較有效方法。破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。共振碎石化施工注意點(diǎn)：其施工順序一般由外側(cè)車道開始，順著車道方向進(jìn)行共振。每1遍破碎寬度約0．2m。破碎1遍會對相鄰約5cm區(qū)域造成一定的碎裂，故為了避免過度破碎，可在破碎第2遍時與1遍區(qū)域間隔5cm。共振碎石化前預(yù)處理：構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)。施工前，應(yīng)調(diào)查核實(shí)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物情況，并在現(xiàn)場做出明確標(biāo)記，必須在確保這些構(gòu)造物不會因施工造成損壞的前提下，方可進(jìn)行施工。