漢中雙柱鋁合金升降機(jī)廠家服務(wù)為先

山東牛斗重工機(jī)械有限公司是生產(chǎn)、制造液壓升降平臺和物流搬運(yùn)設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新型企業(yè)。本公司生產(chǎn)的液壓升降平臺主要有五大系列六十多個(gè)品種，產(chǎn)品遍布全國各地及世界各地，在同行業(yè)中名列前茅。

鋁合金升降機(jī)中大致可以分為單桅、雙桅、三桅、四桅和六桅這五種類型，單桅鋁合金升降機(jī)使用單桅支撐，一般適用于不太高的高空作業(yè)場景，例如六米以下的作業(yè)，單桅可站兩人，靈活使用，小型便利。而雙桅，三桅，四桅與六桅的鋁合金升降機(jī)顧名思義就是下部支撐的不同，桅數(shù)越高，升降機(jī)的穩(wěn)定性越好，而平臺上的穩(wěn)定性載重更大。使用鋁合金升降機(jī)要定期維護(hù)檢查。

車載式（電瓶，柴油）雙驅(qū)動鋁合金升降機(jī)平臺部分結(jié)構(gòu)：

立柱：立柱是由方鋼管、齒條、鋼筋等焊接而成 的三角形格構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度為1．5m，豎向方向通過M20×80的高強(qiáng)螺栓連接達(dá)到高度。立柱分為標(biāo)準(zhǔn)立柱和限位立柱，限位立柱主要用于底部和 項(xiàng)部。當(dāng)驅(qū)動器上的微動開關(guān)接觸到限位立柱上的限位塊時(shí)自動停止，防．止驅(qū)動器碰撞底座或越出立柱而發(fā)生危險(xiǎn)。

驅(qū)動器：驅(qū)動器是升降平臺的動力裝置，能通過兩 個(gè)電動機(jī)的轉(zhuǎn)動順著立柱做豎向運(yùn)動。電動機(jī)具有自剎車裝置，能夠在斷電時(shí)把驅(qū)動器卡在立柱上。電動機(jī)通過齒輪裝置在立柱的齒條上移動。此外，在每一個(gè)驅(qū)動 器上都安裝了獨(dú)立的離心式防墜裝置，能夠在意外情況下，升降平臺加速下降時(shí)抱住立柱，液壓升降機(jī)防止施T平臺繼續(xù)往下墜落。每個(gè)驅(qū)動器都由15個(gè)導(dǎo)向輪進(jìn) 行導(dǎo)向，順著立柱平穩(wěn)移動。驅(qū)動器上安裝了各種傳感器，在危險(xiǎn)情況下自動停機(jī)。

鋁合金升降機(jī)注意事項(xiàng)：

暫載率的定義

　　工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。有的工地上升降機(jī)是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機(jī)的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果傳動系統(tǒng)潤滑不良或運(yùn)行阻力過大，超載使用，或作頻繁的啟動，那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個(gè)司機(jī)都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事，這種電機(jī)本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計(jì)的。

對于每一個(gè)生產(chǎn)廠家來說，如何才可以更好的完成自己鋁合金升降臺的自動化加工處理工作呢？

一、地坑地面在澆筑時(shí)應(yīng)用建筑用水泥找平，不平度應(yīng)小于5mm,坑深（包含預(yù)埋件）根據(jù)鋁合金升降臺生產(chǎn)廠家提供的具體數(shù)據(jù)制作，混凝土厚度不小于15mm。

二、地坑的深度和鋁合金升降臺自身高度相符，長寬較于設(shè)備的要各多出10cm左右。根據(jù)鋁合金升降臺的規(guī)格型號，生產(chǎn)廠家會提供不同的預(yù)埋件。預(yù)留預(yù)埋鐵件的目的是可講設(shè)備與鐵件焊接到一起，增加整機(jī)固定的牢靠性。如果地坑建造不合理，升降機(jī)固定無法水平，造成貨物安防和升降過程中偏斜，設(shè)備受力不均，易對機(jī)器某側(cè)或部分連接部件、支桿有所損壞，使用壽命自然減少。

三、坑口坑底的對角線應(yīng)相等，各壁相互垂直，并與坑底垂直。