您好，歡迎來到易龍商務網！
全國咨詢熱線：18537733266
【廣告】
發布時間：2020-11-05 11:42
加工工藝流程
（1）粗車直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。
（2）熱處理：調質（淬火 回火）裝爐方法：垂直懸掛入爐淬火：加熱溫度820---850 度，保溫0.5---1 小時出爐，入水后，工件宜動不宜靜，應按照工件的幾何形狀，作規則運動。當水中的工件溫度至300 度左右時，即可出水空冷（如能油冷更好）。隨著改革開放的不斷深入，大量國外先進技術的引入，現代起重機車輪也發生了較大的變化?；鼗穑轰摯慊鸷蟮母邷鼗鼗穑訜釡囟韧ǔ?60~600℃，保溫1-2 小時，然后出爐空冷。
行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！
行車輪是比較容易損壞的部件。1．圓錐滾子軸承的間隙應相同 2．減小車輪直徑差：一對主動車輪直徑差超過其直徑的0。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有良好的綜合力學性能和良好的組織狀態，硬度應達HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能
起重機車輪作為冶金行業安全、正常生產必不可少的關鍵和重要設備，其工作的可靠性、安全性、先進性一直受到人們的高度重視，但受傳統冶金工藝的制約，改革開放前的三十年國內起重機車輪基本是在原蘇聯的模式下做一些小型的改進和發展。隨著改革開放的不斷深入，大量國外先進技術的引入，現代起重機車輪也發生了較大的變化。（6）車輪組踏面磨耗過大造成輪緣外側距過小、車輪橫向振動嚴重，易發生脫軌事故。本文結合國內冶金企業冶金工藝的改進及終用戶的使用要求，對起重機車輪的發展趨勢談一些看法。
任何簡單而意義深遠的發明都不是憑空出現在人們的腦海中的，必然有什么現象觸發了靈感。正如古人見到水里漂著的木頭而想到獨木舟一樣，車輪的發明也可能是受到了一些自然物的啟發?！痘茨献印分姓f我們的祖先“見飛蓬轉而知為車”。“飛蓬”是一種草，其莖高尺許，葉片大，根系入土淺。對于起重配件的鋼絲繩，我們要定期的檢查與維護，避免其在運行中發生斷裂的事故，損失是很嚴重的。一有大風，很容易被連根拔起，隨風旋轉。古人可能就是受到這個現象的啟發，發明了車輪和車軸。與魯班受鋸齒草的啟發而發明鋸子的傳說一樣，這種說法很可能也是一個傳說而已。因為輪子在自然界是有原型的。
行車輪啃道異常的表現
(1)表現狀態
①行車傳動軸跳動。
②傳動齒輪或聯軸節有異聲。
③行車“走輪”擺動，“啃咬”軌道，“走輪”和軌道發亮有金屬屑脫落。
(2)原因
①軸線安裝不準，軌道安裝不夠平行、不夠水平。
②聯軸節安裝不準。
③聯軸節齒磨損，走輪磨損，軌道磨損、松動等。
④滾鍵或鍵被切斷。
⑤傳動齒輪磨損，間隙大。
⑥傳動部件螺絲松動、吻合不好。
(3)處理
①調整軸線，調正軌道。
②調整聯軸節。
③聯軸節齒磨損超過齒厚的10％時應及時更換聯軸節。
④更換新鍵，更換走輪和軌道。
⑤調節傳動齒輪等部位的間隙，上緊各部位螺栓，保證各傳動部位嚙合良好。
行車起重機的車輪是鍛件的一種分類，主要運用于門式起重機、港機、橋式起重機、礦山機械等。又稱天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等。
車輪采用ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼制成，工作面需要淬火，深度不低于20mm。對于ZG340-640鑄鋼車輪，滾動面硬度為300-350HBW，對于ZG-50SiMn，滾動面硬度為420-480HBW。
材料分兩種，一種是鑄鋼件，還有一種是鍛件。鑄鋼件一般是ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼，鍛件一般就是60#、65Mn、42CrMo。
