漢川煤礦扒渣機誠信企業“本信息長期有效”

扒渣機輪胎的合理使用：

(1)限制無軌自行設備的運行速度和載荷量。速度過高，胎面晰損加快，弓f起輪胎發熱，增加了輪胎對

碰撞、沖擊等的敏感性。國外很多礦山在購進新鏟運機時，就將其高速檔封死，通常只用、二檔速

度。作為井下設備，尤其是鏟運機，發生裝載不均勻和在坡道上行駛是經常的，因而輪胎的使用壽命就

相對地短了很多，有時這是無法避免的，只能憑司機的經驗和技術。對各種設備進行正確操作，使裝載

盡可能地平衡，才能減輕這種破壞。嚴禁非人員操作生產設備。

(2)避免輪胎和柴油、、煤油等油類接觸，因而對于漏油設備要及時維修、堵漏。

(3)雙胎的匹配必須正確，應采用同一規格，而且是同一廠家生產的輪胎，兩只輪胎直徑的公差一般

不允許超過1/2-314英寸，周長的公差不得超過1英寸。

(4)拆裝輪胎要使用專門工具，嚴禁用大錘敲擊或者重摔，以防輪輛變形，損壞輪胎。注意清潔干燥，保

持零件完好，壓環、壓條的安裝要平整、牢固，注意花紋的安裝方向。

(5)維修、保養或更換一臺重型設備的輪胎，需要時刻提高魯惕。輪胎的、爆裂等都可能發生。搞得

不好，甚至會造成人身事故。使用能從遠處給輪胎充氣的打氣機。在充氣前應檢查鎖緊裝置有否松脫，

壓環、壓條是否裝配完好等情況，在確認沒有問題后，開始充氣，充氣時，人盡可能地遠離扒渣機輪胎

。

安裝保護鏈或墊式履帶

輪胎的保護鏈網是將很多金屬元件串連起來，纏裹在輪胎的外部，盡可能地不使巖石直接與胎面接觸，

以保護輪胎。盡管有些礦山和制造公司聲稱采用保護鏈后，輪胎的使用壽命成倍地延長，但是在實際中

，使用保護鏈的礦山并不多，主要原因是當堅硬的石塊卡進鏈網以后很難白動脫落下來，造成輪胎磨損

加劇;當鏈網中某一環斷了時，需拆下焊接，耽誤生產;其初投資費用比普通輪胎高50-70%。總之，還有

一些技術問題有待解決。

疲勞的癥狀表現為:駕駛員身體有倦怠、沉重、呆板等感覺，下車彎腰感到很困難、周身疼痛、手腳發脹

等，這叫身體疲勞癥狀，共次是精神疲勞癥狀，表現為思考不全、精神渙散、、急躁等，往往出現

在長時間行車后，再次是神經疲勞癥狀，表現為視神經疲勞，動作失調、眼瞼肌肉頗動、手腳發抖、精

神不振等。疲勞程度分陣候期、加重期和過勞期。一般連續9~12小時的駕駛作業，神經疲勞癥狀就會出

現，控制日行里程是防止駕駛疲勞的重要措施之一。