鍛造汽車半軸套管視頻貨源充足「華盛工貿」

整體式橋殼因制造方法不同又有多種形式，常見的有整體鑄造、中段鑄造兩端壓入鋼管、鋼板沖壓焊接、鋼管擴張成形等形式。整體鑄造式橋殼為增加強度和剛度，兩端壓入無縫鋼管制成的半軸套管。半軸套管壓入后橋殼中。

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上述的維修方法，必須先把東風后橋差速器總成拆卸下來，不然拆卸半軸套管用的沖頭也就無法放入損壞的半軸套管端面處。東風后橋半軸套管斷裂或損壞常常是在野外，野外環境條件差、拆卸工作量大，導致員工勞動強度高，維修質量難以得到保證。針對上述拆卸、安裝等一系列情況，為了減輕員工勞動強度，節約成本，提高維修工效，于是設想是否能利用較簡單而又省力的辦法，由此設想設計制作一種能方便完好拆裝東風汽車后橋半軸套管的工具。

一種汽車半軸套管拆裝設備，包括支架、液壓缸、大套管、小套管、小擋環和大擋環;所述液壓缸位于支架上，液壓缸包括箱體和驅動軸，驅動軸的一端連接小套管的一端，小套管的另一端連接小擋環或大擋環，小套管的外徑不大于半軸套管的內徑;所述大套管的內徑不小于半軸套管的外徑，大套管支撐于液壓缸和橋殼之間；所述小擋環的外徑不大于半軸套管的外徑;所述大擋環的外徑大于半軸套管的外徑，大擋環阻止小套管沿著其軸向作遠離橋殼的直線運動。