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進出口貨物稅款如何補征？

根據《中華人民共和國海關進出口貨物征稅管理辦法》(令24號發布，經令98、218、235、240號修訂)，進出口貨物放行后，海關發現少征稅款的，應當自繳納稅款之日起1年內，向納稅義務人補征稅款；海關發現漏征稅款的，應當自貨物放行之日起1年內，向納稅義務人補征稅款。因納稅義務人違反規定造成海關監管貨物少征或者漏征稅款的，海關應當自納稅義務人應繳納稅款之日起3年內追征稅款，并且自應繳納稅款之日起至海關發現違規行為之日止按日加收少征或者漏征稅款萬分之五的滯納金。

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海運運轉時效：時效：（12—18天）。

備注：海運貨柜一般先到曼谷，其他各省市運輸主要經曼谷中轉，到貨時效是在曼谷市區的基礎上加1－2天送達；

海運資料準備：因應海關要求，發貨人在出貨前要先查明貨物的明細，包括具體品名、材質、數量、箱數、外箱尺寸、毛重、貨物單價/總價和用途，如果是機器機電類貨物須提供包括型號、規格、廠牌、功率，布匹類須提供（成分、碼數(長寬)、針織平織、有無印花或繡花、若是染色布提供顔色）等，為配合報價以及更快通關，請務必配合我們工作，申報不實發生扣關概不負責。

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冷藏物流運輸堆疊要求

現如今冷藏物流運輸是物流運輸中比較重要的物流運輸，冷藏物流運輸貨物堆疊的方式都有一定的要求，下面泰國物流專線為大家詳細講解冷藏物流運輸堆疊要求。

在進行冷藏物流運輸堆疊工作的時候，首先要考慮的是貨物與箱體的體積是否匹配，如果貨物和箱壁之間存在間隙的話，那么就需要將這些空隙進行填充，將貨物和箱子變成一個整體，這樣才能確保貨物在進行冷藏物流運輸的時候不會出現偏移的情況，也能確保貨物的平安。

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大箱和標準箱有何區別

大箱：我們的大箱還可以稱作大衣箱。它的尺寸為61厘米（高）， 51厘米（長）和41厘米（寬）。大箱適于打包大型的較輕的物品比如說衣服，鞋子， 床單或者體育用品。

標準箱：我們的小箱還可以稱作書箱。它的尺寸為51厘米（高），41厘米（長）和31厘米（寬）。小箱適于裝較重的物品比如書，相冊，文件，CD， 工具等。

額外的紙箱信息：請注意，每箱限重為30kg.我們的報價單上會反映出根據各個目的地國家所規定的每箱的限重。請切記，每一箱一定不要超過高限重30kg(或者66磅）。如果我們在運出之前稱重發現您的箱子超重了，額外的費用將會產生。

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出口泰國曼谷海運拼箱船期及注意事項

位于泰國西南部湄南河下游的兩岸，瀕臨曼谷灣的北側，是泰國大港口，也是世界二集裝箱港口之一。本港由于碼頭水淺，只能靠1萬載重噸的船舶及500TEU的集裝箱船，因此，只有開往日本、香港、新加坡等的集裝箱支線船能靠碼頭，而開往歐洲的集裝箱船要在港外的錨地靠泊。普貨計劃開船日期 三/五/日 直達 7 天。危險品計劃開船日期 周六 直達7天。

出口泰國應注意：所有去泰國的貨物都要有嘜頭，不接受NO MARK的貨物，沒嘜頭的貨物，目的港會有高額罰金。

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危險品物流運輸車輛的配置

1. 汽車底盤的裝備防火防靜，對于危險品物流運輸來說，汽車底盤是非常重要的一個地方，所以要將車輛發動機排氣管應前置，并且應該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而避免熄滅廢氣內夾帶的火花。

2. 導靜電橡膠拖地帶，導靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產生。

3. 離子感煙火災探測器，危險品物流運輸車輛的貨廂內部應具有良好的感煙霧報警性能。當有煙霧發生時，應在3分鐘內感煙火災探測器報警，駕駛室內置報警裝置，報警聲音強度100分貝以上。

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危險品運輸船有哪些的分類

所謂危險品即、、有強烈腐蝕性或有毒物品的總稱。主要有：品、壓縮（液化）氣體、液體、固體、氧化劑和有機過氧化物、品、性物質、腐蝕品等，國家將危險品分為9類。　

什么叫危險品運輸船？作為危險貨物，國家要求運輸需專門的運輸船，雖然危險品種類繁多，但是危險品運輸船主要有油船、液化氣船、化學品船這幾種。　

油船（oil tanker），載運散裝石油及成品油的液貨船，是指建造或為主要在其裝貨處所裝運散裝油類（或石油產品）的船舶，包括油類、散貨兩用船，以及全部或部分裝運散裝貨油，并符合《73/78防污公約》附則II所規定的任何化學品液貨船。油船按所裝油品可分為：油船、成品油油船、/成品油兼運船、油/化學品兼運船、非石油的油類運輸船。　　

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第三方物流與第四方物流的區別

第三方物流，又稱契約物流或外包物流。從廣義上理解，第三方物流是相對于企業自營物流而言的，凡是由社會化的物流企業按照貨主要求所從事的物流活動都屬于第三方物流;從狹義上看，第三方物流是指能夠提供現代化、系統化、定制化和連續性、增值性物流服務的物流服務企業。

)第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織自己的以及具有互補務提供商的資源、能力和技術，以為用戶提供一個綜合的供應鏈解決方案。第四方物流實際上是供應鏈的整合者、集成者、咨詢者和管理者;是第三方物流的發展延伸;相對于第三方物流而言，第四方物流可以在更大范圍內整合資源，并構筑更大規模的、覆蓋面更廣的物流信息平臺。