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發布時間:2020-08-23 13:14  
義烏物流!義烏物流公司!義烏十強物流。義烏市宗信貨物運輸有限公司集上海、寧波等港口、海運、空運貨物進倉、配送、倉儲、裝箱、港口海關提貨為一體的全流程服務增設港口綠色通道,并提供全國港口返程貨物配載服務以及同城配送。
理論上,合同應該“一式兩份,雙方各執一份經簽章的正本為憑”,可在外貿實務中不大苛求照搬執行,一般的傳真件也就行了,作為備忘錄。這兩個VAT費用不會重復征收,賣家繳納的進口VAT可以在申報售后VAT時申請抵扣。更多的還是依靠商業信用,以及預付款、信譽證等實質的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此,一些國家的客戶甚至制作固定合同,并留下“信譽證開出后生效”等條款,進一步淡化合同的約束力,到處散發作為詢價工具。碰到這樣的合同,不必當真,預留時間,等到信譽證收到再有所行動不遲。

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退載
一切排載后的貨物都產生¥50的訂艙費需支付。
領取設備交接單后未到堆場提箱,因故退載,需持全套設備交接單到船代辦理退載貨物因故退載而提柜后重箱尚未進入碼頭,持設備交接單的進場聯到船代處辦理退載手續,并及時將所提空箱返回指i定堆場。如出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的,需提供的單證有:清單、票、合同、報檢委托書。退載后的空箱未經許可,不可擅自改用他票出口或擅自截留(改用他票需出具套柜保函)。否則,由此引起的錯用箱、損失和相關費用將由責任方承擔。
提柜后,由于貨物無法備齊,貨主要求推遲一個航次
已經提柜后而推遲出口時間,應根據船公司的船期用箱時間表,合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限,將依照有關規定征收集裝箱超期使用費。
號稱最嚴的公路治超新政落地
被稱為最嚴的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》自9月21日起正式施行,解決了路政執行標準不一、處罰裁量權過大、超限運輸審批不便等問題,但新政將車貨蕞高總重量從55噸降至49噸。若貨物為運往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質托盤、木制包裝,則應經過熏蒸,這是目的港的要求。同時要求,車貨總高度從地面計算不超過4米,車貨總寬度不超過2.55米,車貨總長不得超過18.1米,每超1噸罰款500元,超限蕞高罰3萬元。據評估,受此影響,長途公路貨運成本或增加25%至35%,由此導致公路貨運特別是大宗公路貨運向鐵路貨運轉移。