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集裝箱不同種類區別

1、冷凍集裝箱

冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內置式兩種。溫度可在-60℃ ~ 30℃之間調整。內置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。

2、開頂集裝箱

開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨。

集裝箱種類介紹：

1、罐式集裝箱

罐式集裝箱（tank container）又稱液體集裝箱。是為運輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結構是在一個金屬框架內固定上一個液罐。國際標準罐是一種安裝于緊固外部框架內的不銹鋼壓力容器。罐體內膽大多采用316不銹鋼制造。多數罐箱有蒸氣或電加熱裝置，惰性氣體保護裝置，減壓裝置及其它流體運輸及裝卸所需的可選設備。

2、平臺集裝箱

平臺集裝箱（platform container）形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而且沒有上部結構的集裝箱。適宜裝超重超長貨物，長度可達6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達40公噸。且兩臺平臺集裝箱可以聯結起來，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運汽車極為方便。

由于早期的集裝箱建筑技術簡陋，難以通過建筑規范，同時該類型的建筑只能屬于臨時性建筑，期限短，并超過期限后需進行拆除或遷移，因此大多數項目的功能只能局限在辦公用途或展覽館使用。

我國目前集裝箱建筑大多用于商業街、辦公路、酒店民宿展廳、售樓部等等各種熱門建筑。集裝箱作為一種新的造型工具和結構工具，逐漸展現出獨特的魅力和發展潛力，房產、汽車、美妝、科技品牌都在運用集裝箱元素和工藝，各行各業都掀起了「集裝箱」風潮。

集裝箱建筑規模不斷增大，建筑難度也不斷，箱體在建筑設計上的性能也被不斷推陳出新。

集裝箱滯留費為了加快集裝箱的流通，避免積壓，航運公司為集裝箱設置了免費服務期。在此期間，貨物占用的集裝箱是免費的，如果超過此期限，貨物占用的集裝箱需要支付固定的費用，這就是所謂的“集裝箱延期費”。

滯期費按日計算。出口通常需要7天。在進口中，通常會有集裝箱延期費，可以在船只停靠后的幾天內(例如10天)免費使用，如果超過規定時間，將收取費用。因此，船舶到達香港后，需要及時完成進口清關和安排發貨，并將空箱及時返回船公司的地點，這樣免費使用專用箱的時間就更短了。當然，不同的船公司有不同的規定，具體天數應該向船公司詢問。如果是客戶的充電盒，則不收取滯期費。