德沃斯國六中卡售后價格合理「祿盛」

江淮德沃斯:12萬的6米8中卡主打科技?就是這么豪橫

動力實現多拉快跑 德沃斯大金牛搭載的云內德威D45發動機，馬力220Ps，扭矩820N.m，起步響應快，超車爬坡能力強。另外，定時5萬公里的保養里程和百公里17升的綜合油耗，可以為用戶省下一筆可觀的保養費用和燃油費用，降本實現多拉快跑。 江淮德沃斯：12萬的6米8中卡主打科技？就是這么豪橫 與發動機匹配的是定制化的法士特帶錐面同步器的八擋變速器，具有低速大扭矩特性，加速性能好，可滿足多樣化的動力需求。同時，變速箱同步器和細高齒的設計可近一步降低整車噪音，讓用戶安安靜靜就把錢賺了。 江淮德沃斯：12萬的6米8中卡主打科技？就是這么豪橫 此外，這款車變速箱、后橋選用低摩擦系數軸承，綜合傳動效率可提升2%，節油效果更佳。變速箱10萬公里免維護，發動機可實現5萬公里長換油、后橋6萬公里免維修，康邁輪端50萬公里免維修，在提升整車可靠性，提高出勤率的同時，使得整車殘值比市場同類競品高出10%。

4×2載貨車首配康邁輪端!江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處?

安康 法士特，動力輸出有保障 很多卡友可能對江淮德沃斯并不熟悉，這是江淮在中卡市場推出的車型，不僅秉承了江淮的，還為消費者提供了更加細分市場的解決方案。 這款車搭載了安徽康明斯發動機，輸出220馬力，輸出扭矩為820Nm，響應速度快，爆發力強，超車、爬坡能力到位。整機采用了模塊化設計，自重輕，并且滿足國六排放標準。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 與之匹配的是法士特8擋變速箱，依據用戶實際使用工況以及載荷量身打造，操作順滑，齒比綿密，優化了各擋位速比，傳動系動力匹配更合理。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 后橋速比可選4.11/4.33/4.875/5.286，滿足用戶的多樣化需求，9T承載能力，適應全工況、多噸位用車場景。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 精準匹配的傳動鏈是實現物流的可靠保障，但這款車的優勢不只是傳動系統，其可靠性同樣讓人信服。

江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處?

定制底盤 康邁輪端，可靠性有跡可循 冷鏈運輸對時效的要求非常高，要實現高時效性，出色的動力輸出是基石，產品質量好、可靠性高同樣是必然條件。 德沃斯冷藏車傳承了江淮五十余年底盤制造經驗，針對冷鏈用車進行定制升級，原廠定制冷藏壓縮機雙支架，預留了壓縮機安裝位置，極大降低改裝風險，提高可靠性。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 值得一提的是，這款車采用了康邁輪端，相信重卡用戶對它并不陌生，自進入中國市場起，康邁輪端幾乎成了“長效免維護”的代表，不僅可靠耐用，更能為用戶降低使用成本，省心省錢，因此成為了許多重卡用戶的。本次可以說是康邁輪端裝配在兩軸載貨車上，這是一次大膽的嘗試，也是這款車的一大亮點。

江淮德沃斯9

江淮德沃斯9.8米大單橋 這款德沃斯由于采用的帥鈴Q9的駕駛室，所以外觀上還是熟悉的模樣，但同時也使得該車擁有較高的辨識度。駕駛室寬度為2235mm，內部空間較為寬敞。 駕駛室內部主打實用性，中控臺的布局簡潔明了，更易操作。配備的多功能方向盤帶有娛樂控制、定速巡航等功能按鍵，駕駛室手不離方向盤也能進行操作，有利于專心駕駛。此外，配有一個寬度達到600mm的臥鋪，方便駕駛員停車休息。 底盤部分，該車搭載的是一臺來自安徽康明斯的4.5升柴油機，輸出220馬力，峰值扭矩820牛米，符合國六排放標準。與發動機匹配的是8擋法士特變速箱，其后橋速比可選4.11/4.33/4.875/5.286，滿足用戶的多樣化需求。