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發布時間：2021-01-20 12:37
如何避免電池虧電
如何避免電池虧電呢
1.車輛若長時間放置不用，需提前將蓄電池電量充滿。每一個月充電一次，充滿放置前需保證鑰匙、急停等所有開關處于關閉狀態，防止長時間放電導致電池虧電車輛無法正常使用。
2.蓄電池使用和充電過程中，電解液液面會下降，密度。加液應在電池充電結束靜置3小時后進行，嚴禁在充電的同時補加液，添加的補充液應為純凈的蒸餾水，切記不可在蓄電池內添加含硫酸的電解液。
3.電池外觀干燥、清潔，接線端與接線柱有絕緣蓋蓋住，每兩個電池單體的連接應接觸良好無松動。
4.長時間擱置車輛后若發現無法充電時，可先啟動車輛，無負載慢速行駛一會（15分鐘左右），簡稱熱車，然后再去充電。
后，臺銘威特提醒大家，只有合理使用蓄電池，進行、專業的維護和保養，才不會降低蓄電池容量耗損，延長使用壽命，提高企業工作效率。
臺銘威特專業研發銷售各類電動搬運車，由于型號太多，恕不一一呈現，如需咨詢各類型號搬運車，歡迎您撥打電話聯系我們，我們將竭誠為您服務。
叉車的歷史——從1900-2019（一、二）
叉車的歷史共分七部分，本期為、二部分。奇跡的誕生一、100年前，叉車的故事開始了叉車的創建是二十世紀對世界工業和經濟發展影響重大的事件之一。
叉車的歷史共分七部分，本期為、二部分。
奇跡的誕生
一、100年前，叉車的故事開始了
叉車的創建是二十世紀對世界工業和經濟發展影響重大的事件之一。反過來，經濟的低迷和繁榮對叉車的新產品的開發和產量以及需求均產生了重大影響。同年，日本小松叉車株式會社在中國山東濟寧注冊成立一家獨資叉車制造企業，投資總額1600萬美元。上個世紀初，如雨后春筍的公司的成立，刺激了新的工作方法以及產品和材料運輸的發展。自從個大型生產協會在美國出現以來，在叉車領域的創始人就是美國人。諸如Clark，Towmotor，Hyster，Baker和Yale之類的公司，如今對推動地面運輸市場的形成產生了影響。
叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）
電子系統
發動機控制技術也已完全改變了。從上世紀20年代到50年代，叉車的生產使用的是碳堆-一種控制系統，該系統由幾個碳環作為電阻，并依次將它們包含在運動發動機的電源電路中。當您踩下速度踏板時，碳環被踩下，從而降低了電阻并提高了機器速度。
隨后，從上世紀40年代末到60年代初是鼓控制器，當踩下速度踏板時，該控制器將關閉某些金屬阻力部分。由于電阻的變化，調節了發動機的轉子速度。倉儲設備是在倉庫中完成堆、取、儲存物料的裝置，包括料倉裝置、高架倉庫和給料機等。另一個在上世紀50年底得到應用的技術解決方案是，一個由許多開關組成的系統，該系統通過速度踏板的微動開關，以各種步驟接通和斷開或起動電阻。在上世紀60年底初期，叉車的生產開始使用家庭電器上的晶體管作為其電子控制系統或負載開關和SCR控制（硅控制整流器）。SCR控制系統比較麻煩，因為要打開或關閉主晶體管。
