汽車防凍抑塵噴灑裝置誠信企業“本信息長期有效”

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發布時間：2020-07-21 06:06

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視頻作者：泰安科大熱工有限公司

煤炭貨運列車車廂防凍液噴灑回收系統，屬于煤炭貨運列車防凍技術領域。主要解決防凍液回收的問題，包括噴灑系統、所述噴灑系統包括噴灑裝置、防凍液噴灑大臂、輸送管道及防凍液儲存罐，其特點是：還包括回收系統，所述回收系統包括回收池、導流渠及導流坡；所述回收池內設置有過濾裝置及泵組將回收的防凍液匯入至輸送管道中；所述導流渠由待噴灑列車車廂的尾端起始，至回收池結束；所述導流坡從鐵軌內側軌外邊沿至回收池之間形成的斜坡，所述回收池邊沿低于鐵軌所在的地面；所述導流坡涉及的縱向范圍達兩節待噴灑列車車廂長度；在待噴灑列車車廂的兩側對稱設置噴灑系統及回收系統。

汽車防凍抑塵噴灑裝置解決現有技術存在防凍液浪費的問題，提供可以將灑落到地面上的防凍液回收再利用的煤炭貨運列車車廂防凍液噴灑回收系統。
汽車防凍抑塵噴灑裝置的組成

煤炭貨運列車車廂防凍液噴灑回收系統，包括噴灑系統、所述噴灑系統包括噴灑裝置、防凍液噴灑大臂、輸送管道及防凍液儲存罐，其特點是:還包括回收系統，所述回收系統包括回收池、導流渠及導流坡;所述回收池內設置有過濾裝置及栗組將回收的防凍液匯入至輸送管道中；所述導流渠由待噴灑列車車廂的尾端起始，至回收池結束;所述導流坡從鐵軌內側軌外邊沿至回收池之間形成的斜坡，所述回收池邊沿低于鐵軌所在的地面;所述導流坡涉及的縱向范圍達兩節待噴灑列車車廂長度;在待噴灑列車車廂的兩側對稱設置噴灑系統及回收系統。

煤炭運輸過程中由于空氣的流動和運輸工具的顛簸等原因導致的揚塵會對空氣造成嚴重的污染，同時也會造成貨物損失和經濟損失；而且冬季我國北方地區含水煤炭及散裝顆粒貨物在公路、鐵路存放或運輸過程中極易發生、車內和車廂，造成裝卸車困難，影響車輛周轉和運輸效率，同時給供需雙方造成經濟及效益損失。

鐵路煤炭運輸抑塵防凍液在實際使用中，其實用效果均達到和超過原防凍液和抑塵劑的兩種產品，同時符合TB/T3208－2008防凍液和TB/T3210.1－2009抑塵劑兩個產品標準，實現了防凍和抑塵合二為一，解決了冬季鐵路運輸散裝顆粒貨物防凍抑塵相互抵漬的難題。而且本發明產品的成本不高于原一個產品，而且僅需一套設備即可完成噴灑作業，減少了設備投資，減少了工序，減少了作業人員需求，降低了成本，搞高了裝車效律，減輕了企業負擔。

國家規定，在北方鐵路運輸散裝粿粒貨物，貨物裝車必須噴灑TB/T3208－2008《散裝顆粒貨物運輸用防凍液》，裝車后必須噴灑TB/T3210.1－2009《散裝顆粒貨物運輸用抑塵劑》。目前市場上大多數的兩類產品都只具有單一的防凍功能或抑塵功能，并且原有防凍液在實際使用過程中，在氣溫較低、貨物含水量偏高和運輸過程時間較長的情況下極易分解揮發，明顯降低防凍效果，按標準足量噴灑防凍液也常發生凍車，原因是原防凍液在車廂壁附著力差，存留量少，多噴也全部流失，表面噴灑保濕性差易揮發，同時還造成經濟損失；而抑塵劑的使用還有減弱防凍劑功效的副作用，不使用又不符合抑塵的規定；此外，防凍液和抑塵劑在使用時都需要各自的配套設施、設備和工作人員，投資成本高，企業負擔重，還達不到冬季運輸既防凍又抑塵的效果，使冬季運輸防凍和抑塵岀現相互抵漬的難題。

鐵路使用汽車防凍抑塵噴灑裝置有什么效果

鐵路煤炭運輸抑塵劑主要是由天然植物纖維改性制成的生態環保粉狀煤炭抑塵產品。該抑塵劑溶于水后，其中的天然植物纖維呈立體網狀結構，相互褡褳、附著結。當將其噴灑到煤炭表面時，汽車防凍抑塵噴灑裝置這種天然植物纖維的網狀結構將煤粉粘連在一起并迅速在30秒鐘凝結，形成散布似的覆蓋層，從而控制住煤粉，使其無法脫離形成揚塵。當抑塵劑干燥后，抑塵劑又與煤粉形成一層抑塵殼，能有效地固定住煤粉。

據統計，每節火車皮裝煤約70噸，噴灑抑塵劑后，平均減少煤炭損失0.8到0.9噸。按每列火車有50節車皮計算，噴灑抑塵劑后每列運煤火車將減少煤炭損失40到50噸。這真是一個驚人的數字。汽車防凍抑塵噴灑裝置試想，如果不使用抑塵劑，每列運煤火車將向空中揚起四五十噸的煤粉，其污染將是何其嚴重。而正是使用鐵路煤炭運輸抑塵劑，不僅保護了環境，同時全國合計起來，每年鐵路運輸中因而減少的煤炭損失，將相當于一座中小型煤礦一年的開采量。這是不是太可觀啦！有點讓人難以置信！但事實就是如此。