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將縫合繩的中間固定在每張網的上緣中點，從中點開始用一半縫合繩分別向左向右將網與支撐繩纏繞在一起，直到跨越鋼繩網下緣中點，使左右側的縫合繩端頭重疊1.0m為宜，后用繩長將縫合繩與鋼繩網固定在一起，繩長放在離縫合繩末端0.5m的地方。  4.7 格柵安裝   （1） 格柵鋪掛在鋼繩網的內側，并疊蓋在鋼繩網上緣，用扎絲固定在網上。  （2） 格柵底部沿斜坡向上敷設0.2～0.5m，將底部壓緊。  （3） 每張格柵疊蓋10cm，每平方米在網上固定4處。

主動邊坡防護系統：主動防護網    采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方式將金屬柔性網覆蓋在具有潛在地質災害的坡面上，從而實現坡面加固或限制落石運行范圍的一種防護網，簡稱主動網。  主動邊坡防護網簡介：    主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。  構造：    前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。  產品特性：    具有高柔性，護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。

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陜西鐵路資訊：兩側在什么時候需要安裝邊坡防護網？鐵路在中國大江南北比比皆是，而中國的地勢從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區是“家常便飯”，今天我們就說下在國內需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護網，它在鐵路中存在什么位置，什么時候需要安裝？提供SNS邊坡防護網，柔性防護網，主動防護網，（1）鐵路經過山體時：鐵路在山體一側通過時，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護網，可以有效的控制山體滾石，穩固山體情況。（2）鐵路穿過山體時：一般穿過山體是打洞通過，在洞口處需要加裝山體穩固措施，防止因火車經過造成的震動影響山體情況。（3）鐵路經過洼地時：其實洼地主要使用邊坡防護網是為了穩固周邊土坡。PPS-300被動防護網PPS-300被動防護網PPS-300被動防護網PPS-300被動防護網



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