湖北久保田688生產信賴推薦「在線咨詢」

因為多數車輛皆采用水冷式引擎，所以工程機械水箱在水冷引擎的冷卻循環中，可分為「小循環」與「大循環」。小循環是指冷卻水僅在引擎內循環，而大循環則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環。防腐添加劑可以防止對鋼、鑄鐵、黃銅等金屬組成的冷卻系統產生腐蝕，軟化處理的去離子水也不會在使用過程中產生水垢，堵塞管路。為什么要有大循環與小循環呢?主要是因為引擎在冷車時溫度低，此時少量的冷卻水在引擎內作小循環，使引擎能迅速達到工作溫度;一旦引擎達到工作溫度，控制大、小循環轉換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會開啟，讓冷卻水能流至水箱內讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。

裝載機鏟車柴油機早期磨損的原因主要有那些？ 柴油機早期磨損是指柴油機在較短的使用時間內，由于主要運動副(如活塞環、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續有效工作的現象。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。柴油機早期磨損主要有以下原因：

① 新機不經過磨合就大負荷運行;

② 空氣濾清器失效;

③ 使用保養不當，機油質量差;

④ 燃燒不良，使氣缸積炭過多。

空調冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當車輛在行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統和空調系統的工作效果，嚴重的情況下還會出現水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調較為頻繁的夏季，空調的制冷效果可能也不會像之前那么給力。