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一體式的優勢在哪里？一體式的主要是過風量大，液壓油和水容積變大，減緩流速使其溫度下降。

選購一體式水箱時，先把原機很大的尺寸量好，把水箱購買回來之后，高度增加了可以向下拓展空間，用氧焊割開，再根據水箱的數據，需要多少而裁定，水箱原安裝孔因水箱變化不一樣，可以先點焊固定，再上水箱畫好來定位，距離風扇合適位置在5厘米到10厘米之間，大近怕發動機震動打壞水箱，遠了吸風不良，造成散熱效果不好。另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。

綜合考慮挖掘機老化程度，適當加大風葉，增大風速，散熱更佳。在使用過程中發現，叉車經長時間作業后，冷卻水蒸發損耗，當冷卻水得不到及時補充時，左水室的水位下降，則使上半部的散熱芯管內沒有冷卻水循環通過，導致散熱器的散熱面積相對減少，冷卻效果大大降低。制作風罩時，可以到當地鋼材市場買2毫米的，一般都有折邊機，大概折邊5-6厘米，再買一條2厘米寬的扁鐵做風罩的圈子，水箱與風葉距離是10厘米左右，風罩有8厘米，預留一定空間。根據風葉大小，一邊預留3厘米定好中心點裁定即可，然后按風圈一周焊接扁鐵，開按安裝風罩預留孔定位打孔，再根據水箱進出水口調整尺寸，焊接。如果液壓油接口不對，需割斷調整位置，長短依走向而定，調整好焊接即可。

裝載機鏟車柴油機突然停機的原因有那些，應怎樣處理？

當出現柴油機在工作時突然自行停機，不要立即再次起動柴油機，應仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因，進行修理后再起動運行。

裝載機鏟車柴油機突然停機的原因主要有：

㈠ 供油系統故障導致突然停機。這種停機現象是由于柴油機供油油路中進入空氣或供油中斷引起的。柴油機突然停機前，轉速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：

a. 柴油箱油量不足，應加足燃油;

b. 油路密封不嚴。出現這種故障時，可以用在停機后對燃油系統放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機。應仔細檢查低壓油路的密封性。

C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應檢修噴油泵。

㈡ 曲軸抱死導致突然停機

停機后，觀察水溫有無異常，油底殼是否有水(機油被乳化)。但是，很多的修理工并不這么認為，他們會盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。若檢查為正常，則應轉動柴油機曲軸，如果感到轉動吃力或不能轉動，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。出現燒軸瓦的故障后，應找出原因、清洗油道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數的零部件(連桿等)后，才能裝配試機。

㈢ 拉缸造成的突然停機

水箱如何加“水”

汽車水箱加水的時候要注意當心高溫，所以盡量在冷車的時候加注。打開水箱蓋或膨脹壺蓋（不同車型加注位子不同）。

把車打著，要是水箱里一點水都沒有的話，可以先加一部分水，再打著車，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后蓋緊蓋子，同時可以加點油門讓水溫上升。

直到冷卻風扇工作，等風扇停下時，找塊濕毛巾蓋住蓋子慢慢打開，看看是否到標準水位線，要是不夠再加到位就可以了。

水箱開鍋的應急處理

出現水箱開鍋的情況，立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火，讓發動機保持怠速運轉繼續散熱,，同時打開發動機蓋，提高散熱速度，撥打維修救援電話，進行相關處理。

注意:在水溫過高甚至開鍋的情況下：不要試圖繼續行駛,以免造成大的機損事故；不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙到；不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水,那樣很有可能造成缸體驟冷而炸裂。

溫馨提示：為預防水箱開鍋的現象發生，在日常用車過程中，發動機盡量不要超負荷行駛，減少發動機負擔和保持冷卻系外部和內部清潔，才能更好的發揮散熱性能，要及時清理散熱器；水箱內冷卻液的優劣以及是否有水垢，都直接影響冷卻效果。不要將閥門及大口徑管道的重量直接施加到水箱水口，必要時設置管道支撐：對焊接管的膨脹、收縮、振動必須裝伸縮柔性接頭。所以應該定期更換合格的防凍液。