勝動燃氣發電機服務至上“本信息長期有效”

濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發電機組與柴油機的區別介紹:

活塞:柴油機采用的是ω型活塞;發電機組采用的是盆型結構。

發電機組采用盆型結構：1、可以減小壓縮比。2、發動機沒有像柴油機那樣要求油

凸輪軸:柴油機氣門重疊角是128°，可以較充足的掃氣，發動機的氣門重疊角是22°，掃氣只能通過活塞推出，不能大面積掃氣。這也是燃氣機排溫比柴油機高許多的原因之一。

濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發電機組排煙系統設計要點的介紹:

任何燃氣發動機均有其允許的ziu大排氣背壓。當實際排氣背壓高于發動機所允許的排氣背壓時，燃氣發動機將出現排煙不暢，排氣溫度高的現象。嚴重時將不能滿載運行且將出現氣門和渦輪增壓器損壞的現象。

對于燃氣發電機組分布式能源項目來說，為了充分利用尾氣中的熱量，排煙管道上要增加各種換熱設備；為了優化燃氣發動機排放，排煙系統中還將應用SCR/OXI技術；

為了將發動機廢氣排到相應的地方，將配置排煙彎頭，排煙管道和排煙消聲器。不同管徑、不同數量、不同角度的彎頭均將產生一定的阻力。所有這些排煙系統的設備都將增加排煙系統的阻力。

煙氣余熱利用設備的阻力應滿足發動機背壓的要求。如設備的阻力超過發動機背壓的限制時，必須在阻力較大的管路末端加裝引風機，用以減小管路的背壓。

同時在選擇引風機時必須考慮其安裝位置的煙氣溫度。  在任何一種工作狀態或故障狀態都要確保煙氣管路的暢通。

在管路上不要加裝任何安全閥門。如果必須安裝，則需要在閥門前段安裝旁通管道。