PS阻燃劑供應源頭好貨“本信息長期有效”

阻燃劑分為很多種，有些阻燃劑在使用過程中，如果使用方法不對，可能會出現安全問題，例如磷阻燃劑。那么，我們怎么才能夠去做到保護自身的安全呢？根據這些問題，請大家一定要遵循以下的這些要求。

對有害人類健康和環境的阻燃劑進行的毒性評估，并且對它們的生產、使用及嘲收嚴格控制。一旦確證不宜使用，即停止生產和銷售。一個廣泛應用且十分有效的無鹵阻燃劑，后來發現它有致癌性，早已在很多國家禁用。對經評估確認有毒的阻燃劑，也已于近期禁用。

連接器的材料主要為阻燃加纖增強PBT和加纖阻燃PPA。目前我司開發的阻燃劑成功應用于充電插頭材料，并且提供了非?？煽康哪碗妷盒阅?，顏色可調穩定。

而高溫尼龍由于加工溫度高，一般無鹵阻燃劑難以達到其加工溫度，一般都會分解發泡。而我司的阻燃劑可以非常好的應用于高溫尼龍場合，不會導致材料降解，且顏色穩定。

線路板分為硬板和軟板，材質基本選擇環氧樹脂固化。其對阻燃劑要求具有非常高的純度，不能影響電學性能。

在硬板領域，磷腈阻燃劑可以非常好的應用于該領域，很好的替代國外同類產品。

在柔性線路板FCCL產品中，PS阻燃劑供應超細的粒徑和表面處理，可以很好的分散在膠水中，沒有白點。

無鹵阻燃材料為高鐵/地鐵保駕護航

高鐵/地鐵現今成為了我們國家的名片，高鐵速度，地鐵快捷，為人民生活的改善提供了保障。通常在這個體系里還會加人氧化銻作為阻燃協效劑，在提高鹵系阻燃劑的阻燃效率的同時降低其用量，一般每3份Br阻燃劑至少加人1份三氧化二銻。但是車廂安全是大家容易忽視的問題，這一點我們的高鐵/地鐵設計人員考慮到了，為了防止漏電，點火等導致的火災，絕大部分車廂材料都使用了無鹵阻燃材料，較高的阻燃性，低的煙密度，為乘客順利逃離火災爭取了時間。

阻燃劑具有優良的綜合性能，在工程塑料領域占有重要地位。微化磷阻燃劑，降低了磷的活性，解決了相容性，磷含量在85％左右，但自燃問題沒有得到有效解決，粉塵污染嚴重。但是，在具有各方面優異性能的同時，阻燃劑也具有相對等缺點，這限制了它在某些領域的應用和發展。尤其是電子、電器產品在使用過程中因故障造成溫度過高或高壓放電時，阻燃劑易引起燃燒而發生火災。

因此，開發阻燃性能良好的阻燃劑顯得迫切而有必要。有機磷系阻燃劑主要產品，含磷無機阻燃劑主要產品有磷阻燃劑、磷酸銨鹽、聚磷酸銨等。通過阻燃改性，提高尼龍材料的阻燃性，進而促進相關行業產品向、高質量方向發展，具有重要的實際意義。將自制的磷-氮單組份膨脹型阻燃劑CTOB和有機蒙脫土與阻燃劑復合，同時將不同的無機填料和無機阻燃劑與阻燃劑復合制備了阻燃阻燃劑復合材料。