獨立支撐廠家電話產品介紹

?鋼支撐結構的鋼圍檁。

鋼管支撐、鋼圍檁等圍護系統，在地鐵施工中得到了充分的發揮。鋼筋混凝土支撐爆后，絕大部分鋼筋與混凝土已分離，僅在支撐與立柱交接區域部分混凝土嚴重碎裂，下部及兩側露筋，爆震動得到有效控制。本實用新型針對地鐵工程的特點，本著經濟合理，技術先進，安全適用，確保質量的原則，對鋼結構圍護系統的制作及安裝進行了多次探討與研究，并吸取了其他地鐵施工過程中的優點，有針對性地進行技術改造。本實用新型的目的在于提供一種可以加快地鐵施工的進度，降低勞動強度的鋼支撐結構的鋼圍檁。

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?組合鋼支撐在隧洞塌方處理中的應用

主要施工難點

1)巖體成散狀結構，開挖后幾乎無自穩時間，不具備成洞條件。

2)涌水量大，散狀的千枚巖體受浸泡變成漿液流動而導致塌方。

3)大量涌水使處于反坡的塌方段施工環境更加惡劣，給砼的澆筑帶來極大困難，嚴重影響砼澆筑質量。

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?鋼支撐的安裝

安裝鋼支撐后應及時進行凈空復核，發現侵凈空現象及時處理后再向前開挖，否則會給以后的施工造成很大的困難。5m內無需設置支撐，當疊合板與邊支座的搭接長度小于35mm時，需在樓板邊支座附近200mm-500mm范圍內設置一道支撐體系。安裝時支撐間距不能隨意拉大，這樣會降低支撐結構的總體強度。對于較軟圍巖，為防止支撐腳下陷，在拱腳設縱梁和臨時橫撐。初期支護做好后，要隨時進行安全檢查，重點區設變形量測點檢查，發現所噴混凝土有開裂、支撐變形、拱頂沉落、邊墻收斂超限等，要及時進行加固處理。

河北洺安金屬制品有限公司生產的絲頭一體式支撐承壓力高，質量好，有很好的屈服耐力，并受到業界的一致好評。

樓板支撐體系的木字梁設置方向必須垂直于疊合樓板內格構梁的方向；起始支撐設置應根據疊合樓板與邊支座的搭接長度來確定，當疊合板與邊支座的搭接長度大于或等于40mm時，樓板邊支座附近1.5m內無需設置支撐，當疊合板與邊支座的搭接長度小于35mm時，需在樓板邊支座附近200mm-500mm范圍內設置一道支撐體系。(3)鋼支撐安裝快捷，安裝后可即時施加預加軸力，能立即發揮支撐作用，對減少由于時間效應及控制的基坑位移，是十分有效的。

河北洺安金屬制品有限公司理念是“做精制建筑配件、創好口碑企業”。歡迎新老街胡提供圖片樣品來定做新特異奇產品，共同為建筑配件產品節能貢獻力量。