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公共廣播系統設計竅門：

公共廣播作為一個系統，在設計中必須綜合考慮各種因素對系統的影響。因此，應該在選擇性能優良的電聲設備的基礎上，通過周密的系統設計，仔細的系統調試和良好的建聲條件上，才能達致電聲悅耳、自然的音響效果。下面整理了一些公共廣播系統和緊急廣播系統設計安裝的小竅門，與大家來分享一下：

設計竅門：

(1)傳輸方式：系統的輸出功率饋送方式采用有線廣播傳送方式。

(2)對線路衰耗要求：在公共廣播系統中，從功放設備的輸出至線路上zui遠的用戶揚聲器間的線路衰耗應符合以下要求：

業務廣播不應大于2分貝(1kHz時)

服務性廣播不應大于1分貝(1kHz時)

采用定壓輸出的饋電線路，輸出電壓采用70V或100V。

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公共廣播系統的基礎知識

1.什么是公共廣播？公共廣播是指遠距離、大范圍內傳輸聲音的公共廣播系統，簡單理解是在公共場所播放廣播聲音。高速公路廣播系統安裝方案

2.什么是音源？就是聲音的來源，即聲音來自何方，可以分為內置音源和外置音源兩種。

廣播主機如果內置了音源，即廣播主機具備聲卡，MP3播放器等功能，音源可從廣播主機直接輸出。

而外置音源常用到的有CD機、卡座、MP3、手機等設備，它不受聲卡的制約，聲音的質量能很好地保存下來。

3.聲音的特性

人的聽覺范圍0~120dB，人能聽到的頻率范圍20Hz~20KHz；人類耳朵對聲音的頻率及聲壓級的反應范圍很廣，20Hz~20KHz的范圍稱之為聽覺范圍。耳朵對聲音的回應取決于聲音的頻率，耳朵對4KHz的聲音是zui靈敏的。高速公路廣播系統安裝方案

4.聲壓級當噪聲蓋過你想聽的聲音時，必須將聲音提升至大于噪聲，方可再聽見聲音。按照聲壓級的標準，廣播的聲音要大于現場環境噪音12dB。在公共廣播中， 對聲壓級的要求為：背景廣播≥80dB業務廣播≥83dB緊急廣播≥86dB。

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1.什么是模擬廣播？

什么是數字廣播？在模擬廣播中，從音源~喇叭播放出來的全過程，信號的性質都是模擬的。模擬信號是指用連續變化的物理量表示的信息，其信號的幅度，或頻率，或相位隨時間作連續變化，廣播的聲音信號，電視的圖像信號等。數字廣播是指將數字化了的音頻信號、視頻信號，以及各種數據信號，在數字狀態下進行各種編碼、調制、傳遞等處理。數字信號指幅度的取值是離散的，幅值表示被限制在有限個數值之內。二進制碼就是一種數字信號。二進制碼受噪聲的影響小，易于有數字電路進行處理，所以得到了廣泛的應用。高速公路廣播系統安裝方案

2.什么是全區廣播、什么是分區廣播？

全區廣播：整套公共廣播系統所覆蓋的區域/喇叭作為一個整體，全區廣播時所有有效的喇叭都播放同樣的聲音。分區廣播：把公共廣播服務區分割成若干個廣播分區，各個廣播分區可分別打開、關閉，或全部打開、關閉。

3.什么是尋呼？什么是業務廣播？

尋呼：尋l人廣播或根據現場需要臨時向指l定的廣播區域發布的廣播。尋呼站：獨立于廣播主機以外的，可以進行分區尋呼操作的設備。業務廣播：公共廣播系統向其服務區域播送的、需要被全部或部分聽眾認知的日常廣播。包括：發布通知、新聞、信息、語聲文件、尋呼等。高速公路廣播系統安裝方案

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地鐵、交通公共廣播系統

地鐵廣播系統是地鐵通信系統中的一個專用子系統，在地鐵行車組織、客運服務、防災救險、設備維護等方面具有十分重要的作用。平時在地鐵車站的不同區域為售票、檢票、進站、候車、乘降、出站、換乘等播報不同的服務用語和有關注意事項，為提供各項服務，維持車站秩序，有效疏導乘客，乘車先下后上，縮短列車站停時間，確保列車正點，創造了條件，同時可為車站工作人員提供其它作業廣播；在車輛段車場、隧道區間等地鐵作業場所為調度指揮、車場調車、車輛調試、設備檢修、線路維護、供電軌送斷電、設備送斷電等提供安全提示及告知等廣播服務；當發生重大活動、集l會、賽事、節日等引起地鐵客流突變時，作為實施應急客運組織的重要手段，為確保大客流運營組織和乘客安全提供了保障；當遇事故災害等突發事件時，則作為緊急疏導、指揮救災的重要工具。為地鐵客運、行車、防災、設備維護等部門提供功能完善的先進作業工具，提高了地鐵客運服務質量和處理突發事件的能力。高速公路廣播系統安裝方案