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早期陸上飛機起落裝置比較簡單，只有三個起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大。現代的陸上飛機起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分，且起落架在起飛后即可收起，以減少飛行阻力。改善起落性能的裝置主要有起飛、機輪剎車、減速傘等。水上飛機的起落架由浮筒代替機輪。

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。

空中客車公司（AirbusS.A.S.），是歐洲一家民航飛機制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創立，總部設于法國圖盧茲。空中客車公司是歐洲供應制造商空中客車集團（AirbusGroup）旗下企業。空中客車的生產線是從A300型號開始的，它是世界上個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310。空中客車在A320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。

達索航空是法國的一家航空和商用機制造商，附屬于達索集團。在1930年由馬歇爾·布洛契（MarcelBloch）建立，第二次后馬歇爾布洛契改名成馬歇爾·達索，公司也在1947年12月20日改成馬歇爾達索航空公司。1971年達索取得布雷蓋公司，改名馬歇爾達索布雷蓋聯合航空（簡稱AMD-BA）；后來在1990年公司改名達索航空。 [8]