重慶摩托車傳動(dòng)鏈條參數(shù)優(yōu)選商家“本信息長(zhǎng)期有效”

藍(lán)盾鏈條，用實(shí)力說(shuō)話！

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皮帶傳動(dòng)，是由主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2和張緊在兩個(gè)帶輪上的環(huán)形皮帶所組成的；由于張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產(chǎn)生了壓緊力。當(dāng)主動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依靠摩擦力作用帶動(dòng)皮帶，而皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。

皮帶應(yīng)連成環(huán)形，并以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對(duì)皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時(shí)，皮帶兩邊的拉力相等(均等于R)。皮帶工作時(shí)，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數(shù)值上它等于沿任意一個(gè)皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下，達(dá)摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過(guò)這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動(dòng)也就不能順利工作。【摩托車鏈條廠家】與您分享：安裝和拆卸鏈條鏈輪時(shí)應(yīng)掌握以下四大要點(diǎn)：要點(diǎn)一、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)齊。

摩擦力的極限值決定于皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。當(dāng)其他條件相同時(shí)，張緊力P0和包角α1(兩輪包角中較小的一個(gè))愈大，摩擦力的極限值也愈大。所以為了有效地利用皮帶，必須適當(dāng)?shù)乜刂茝埦o力和維持不過(guò)小的包角。后一要求限制了皮帶傳動(dòng)的較小中心距離和較大傳動(dòng)比。非標(biāo)鏈條又叫異型鏈條，因?yàn)楦鶕?jù)不同的機(jī)械進(jìn)行設(shè)計(jì)，部分產(chǎn)品圖紙加配固件，如擋板，護(hù)板等。

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新鏈輪過(guò)長(zhǎng)或經(jīng)使用后伸長(zhǎng)，難以調(diào)整，可根據(jù)情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)該從鏈輪背面穿過(guò)，鎖片插在外面，鎖緊片的開(kāi)口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。鏈輪在工作中應(yīng)該及時(shí)加注潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的配合間隙，來(lái)改善工作條件，減少磨損。