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便攜式集電靴壓力計的測試項目

便攜式集電靴壓力計的測試項目：

拉力測試

點(diǎn)擊【力值測試】進(jìn)入測試界面，將拉力鉤掛在受電靴上，點(diǎn)擊【開始測試】，根據(jù)提示以50mm/s的速度勻速上升。保持設(shè)備傾角不超過警報上限。上升測試完成后，請根據(jù)屏幕提示，直接進(jìn)行下降測試。同樣以50mm/s的速度勻速向下，完成拉力測試過程。試驗臺組成及功能設(shè)計試驗臺主要包括控制系統(tǒng)和機(jī)槭安裝系統(tǒng)兩部分其中控制系統(tǒng)由計算機(jī)輸人,輸出系統(tǒng)，打印機(jī),控制電路,數(shù)據(jù)采集,位移傳感器,壓力傳感器,伺服電機(jī),穩(wěn)壓電源等組成機(jī)械安裝系統(tǒng)由傳感器安裝架和受流器安裝臺組成。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

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受流器擺桿組裝要求

受流器擺桿組裝要求

在車輛沿軌道運(yùn)行過程中,第三軌處于非連續(xù)狀態(tài),在擺桿組裝上設(shè)置上下止擋限制受流器擺桿的運(yùn)動避免受流器撞擊第三軌發(fā)生折斷。上下止擋的位置需要綜合考慮軌道安裝誤差、轉(zhuǎn)向架一系簧的運(yùn)動狀態(tài)、列車狀態(tài),第三軌、受流器的安裝狀態(tài),碳滑塊磨耗量的影響。上止位太高,第三軌的端部彎頭將會受到受流器的擺桿撞擊,導(dǎo)致擺桿在弱連接處斷裂;相反,上止位高度太低,導(dǎo)致過度的拉弧和磨耗。熔斷器大小的選擇決定于車輛負(fù)載大小、熔斷器相對于受流器的距離、進(jìn)出電纜的位置等具體情況。下止擋是受流器與第三軌脫離斷電的位置,設(shè)計時注意受流器帶電體與第三軌和地面間的電氣間隙,避免出現(xiàn)拉弧的現(xiàn)象。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進(jìn)行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器試驗臺的測控原理

試驗臺的測控原理

按照第三軌受流器實際工況,把第三軌受流器固定在一個專用夾具上,通過伺服驅(qū)動器控制的電動缸對碳滑靴支撐施加一個向下的力電動缸按照設(shè)定的行程進(jìn)行上下運(yùn)動碳滑靴支撐也隨之上下動作;計算機(jī)通過讀取電動缸的行程以及行程對應(yīng)壓力值,繪制成測試曲線。通過分析輸出的測試曲線來判斷受流器性能的好壞測試系統(tǒng)是以可編程控制器(PLC為控制核心,通過按鈕開關(guān)與工業(yè)控制計算機(jī)指令控制伺服驅(qū)動器工作,使電動缸上下動作,同時壓力傳感器把檢測到的壓力值實時傳送到PLC;工業(yè)控制計算機(jī)通過485通訊協(xié)議與PLC進(jìn)行通訊把PLC采集到的電動缸位置數(shù)據(jù)與壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,繪制成位移一壓力測試曲線。這種受流方式似乎主要用于國外某些城市的地鐵以及廠礦用的電力機(jī)車。