天津時代m3經銷商服務介紹

福田時代m的介紹

與發動機相匹配的是萬里揚5擋變速箱，變速器增加舍弗勒機構，平時換檔更輕便、更順暢。

采用NPR5T后橋，為了保證承載性，M3采用傳統的多片簧鋼板懸架。另外，該車全系還標配橫向穩定桿，在不改變車輛鋼板剛性的前提下，能有效防止側翻。再加上斷氣剎 ABS，很好的保障了行車及駐車制動安全。

空間大側開門 裝卸貨方便

福田M3貨廂長度為4.23米，貨廂寬度為2.05米，考慮到該車主要針對的是城市及城際間物流運輸，還特地采用側開門設計，方便平時裝卸貨物。

在載貨本事這方面，載貨本領本領無論是同比還是環比，都具有格外大的特色。福田時代M3在整車尺寸上的數據為5995*2029*2360mm，軸距達到同等領xian的3360mm，一共可以拉4.5噸的貨箱。

就舒適性來說，時代汽車努力將福田時代M3打造成跟家中客廳大沙發一樣安適，坐在行駛位調整好我的駕馭坐姿，頭上空間還能剩下將近一拳。幸虧配置了普通坐墊，而且，坐墊傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學的策劃，所以福田時代M3開到凹凸不平的道路時，后橋采用NPR，貨物幾乎沒有抖動。空調策劃的也很到位，空調出風口，構型也很漂亮，出風也很柔和，開空調也沒有異味。車內隔音效果還算好，加上音響的音質好。

福田時代M3載貨車：外觀方面沉穩大氣，融合許多時髦元素，以60度角觀福田時代M3載貨車側面，宛如俯沖的一頭豹。前臉的策劃對照的潮流，進氣格柵應用了大量的鍍鉻材質，感覺后視鏡像它的耳朵，可以清楚地“聽”到后方。尾部是溜背的策劃，使整個整車的流線愈加好的呈現出來，驚艷的輪圈構型是擊潰買車群體視覺防線的zui后一環。整體而言，外觀設計很精妙，看得出策劃人員對細節很關注。

從舒適性上看，福田時代M3載貨車為了提高舒適度可以說是是煞費苦心，坐在車內里感覺頭上空間相當棒，這也是我相當中意這個車的一個場地。幸虧配置了單排坐墊，座包特別寬大，坐上去坐墊也相當柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。所以福田時代M3載貨車開到凹凸不平的道路時，底盤和懸架對道路的細節處置得不錯，在路感與濾震性能上做了不錯的平衡。空調的冷卻速度的確很給力，在氣溫高的時候使用著實能極大地提高用車的舒適性。車內對于噪音的處置做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。