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齒輪sew減速機是以齒輪間的嚙合作用來實現電機的減速目的的，可以說，齒輪對齒輪減速機來說是非常重要的一個組成。

作為齒輪減速機中的關鍵部分，齒輪裝置是齒輪減速機零件中損耗非常厲害的一種零件， 一般來講，齒輪減速機的齒輪損耗主要表現為以下幾種情況：

齒輪之間因嚙合作用而發生的滑動摩擦損耗，這種損耗是無法避免的，只能通過潤滑劑的作用來降低齒輪間的摩擦損耗。

其次是齒輪裝置中的軸承損耗，一般齒輪裝置的軸承可分為滑動軸承和滾動軸承，這種損耗也是在齒輪減速機高速運轉時，軸承在齒輪間嚙合作用時，所產生的摩擦以及其他損耗。

可見，齒輪減速機的齒輪裝置的損耗是不可避免，這就需要維護人員定期對齒輪減速機進行潤滑、保養與維護的工作，降低齒輪、軸承的摩擦損耗。

直齒輪的sew減速機相對于斜齒輪減速機的不足之處在于它們會產生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律的，每齒一次的接觸，它常是很強烈的。要想選擇到蕞合適的減速電機要根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，同時要比較不同類型品種減速電機的外廓尺寸，傳動效率，承載能力、質量、價格等方面的因素來選擇適合自己需要的減速電機。由此產生的振動既會在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。

直齒輪的減速機還有一個缺點是，在接觸時間里，有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應力是被循環中單齒嚙合的狀況所限定的。

那么斜齒輪減速機則不同，它的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用用于輪齒的彈性非常有效，而且在承載強度方面也有好處。

不僅如此，制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既復雜、困難又不經濟，因此廠家就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。雖然斜齒輪不象直齒輪，它會導致不良的軸向力。但在減輕振動和提高承載強度方面帶來的好處，由于遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。4、使用前應將蕞高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。因此在齒輪減速機的制造中多是選用斜齒輪而非直齒輪。

齒輪sew減速機通常安裝在環境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時會影響壓縮機潤滑油的使用壽命， 建議應考慮安裝進氣過濾器，同時應經常清洗和定期更換進氣過濾器。

齒輪減速機的密封要注意一下幾點：

1、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封；

2、裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結合面之間的密封性；

3、軸伸密封處應涂以潤滑脂。各密封裝置應嚴格按要求安裝。

分析和實踐經驗表明，對行星齒輪sew減速機質量影響較大的因素有：齒輪加工精度、行星輪孔距偏差、行星架和中心輪的偏心、機體和機蓋各配合表面的同軸度等。齒輪的材料和熱處理性能要求也是影響傳動承載能力、使用壽命和經濟效果的重要條件。要合理地控制這些因素，必須針對具體情況具體考慮。齒輪減速機特征頻率分析齒輪減速機特征頻率主要包括軸頻、齒輪的嚙合頻率、軸承的內外圈、滾動體、保持架的頻率，它們與諧頻、邊頻相結合，成為對齒輪減速機故障判定的依據。過高的技術要求時不經濟的；而過低的技術要求則降低傳動的承載能力和使用壽命。

行星齒輪傳動裝置的制造精度要比定軸齒輪傳動高一些。這主要是為了保證行星輪間的載荷均衡，即使是對于具有均載機構的傳動，這一點也不能忽視。SEW減速機廠家小編給大家詳細介紹下大功率齒輪減速機軸承過熱的原因。況且當前的齒輪減速機的發展方向之一就是高精度，而行星齒輪減速機中，齒輪尺寸相對小一些，這將有利于磨齒和實現高精度。