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整體穩定編輯水平鋼梁采用16a號槽鋼,計算公式如下其中φb -- 均勻彎曲的受彎構件整體穩定系數，按照下式計算：φb = 570 ×10.0×63.0× 235 /( 1200.0×160.0×235.0) = 1.87由于φb大于0.6，查《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)附表B，得到 φb值為0.919。經過計算得到zui大應力 σ = 1.651×10 /( 0.919×108300.00 )= 16.582 N/mm；水平鋼梁的穩定性計算 σ = 16.582 小于 [f] = 215.000 N/mm ,滿足要求!Fg--鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN)，計算中可以近似計算Fg=0。

水平鋼梁與樓板壓點如果采用螺栓，混凝土局部承壓計算如下：混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式:其中 N -- 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向壓力，N = 8.274kN；d -- 樓板螺栓的直徑，d = 20.000mm；b -- 樓板內的螺栓錨板邊長，b=5×d=100.000mm；fcc -- 混凝土的局部擠壓強度設計值，計算中取0.950fc=11.900N/mm；經過計算得到公式右邊等于115.26 kN，大于錨固力 N=8.27 kN ，樓板混凝土局部承壓計算滿足要求!本報訊為了遮擋工地揚塵污染，也避免行人誤入危險區域，我市統一要求全市范圍內建筑施工方在施工時設置圍擋。

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業應避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。

在施工未采用臨時通行措施或工程未完工前嚴禁撤除圍擋、護欄。夜間施工但白天需開放交通的路段，應在上午6點前清場、保潔，恢復滿zu交通通行條件；工地出入口按相關標準建設，設置施工圍擋，并沿工地四周連續設置，不得留有缺口。對道路挖掘的施工部位，應采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機動車、非機動車和行人的通行安全。

澆灌運輸道，僅適用于不能利用其他腳手架而必須塔設的工程， 架頂面寬度不小于2m才能計算。當架高低于1.5m時，按架高3m以內相應項目乘以系數0.65。澆灌運輸道的長度，有施工組織設計或施工方案者，按施工組織設計或施工方案的規定計算。無規定者則按實際搭設的長度計算。九、依附斜道和獨立斜道均按座計算，其高度與外腳手架的高度相同。依附斜道或獨立斜道座數，有施工組織設計或施工方案者，按施工組織設計或施工方案的規定計算。無規定者則按實際搭設座數計算。安全過道，按實際搭設的水平投影面積（架寬＊架長）計算。安全笆，按實際封閉的垂直投影面積計算。實際采用封閉材料與標準不符時，不作調整。同時，我市還將依托市考評中心“有獎舉報”熱-線（電話：22586329），對不文明施工行為經查證屬實的舉報，給予di一舉報人每例20元電話費獎勵，對抓拍“滴灑漏”車輛并有清晰車牌的予以di一舉報人每例獎勵50元電話費獎勵。斜挑式安全笆按實際搭設的（長×寬）斜面面積計算。