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橡膠減震塊起著減緩或者是消除振動的功能

通常是采用的天然橡膠樹生成的橡膠和氯丁橡膠制作而成的，通常耐油的橡膠都是采用的丁腈橡膠，耐高溫的橡膠采用的是硅橡膠，擁有著較高阻尼的橡膠中含有丁基橡膠。在我們的日常生活中，除了類似于車胎的橡膠空彈簧之外，還有許多的模型制造品，都是利用的橡膠減震墊工藝。在工廠中的一些支承部件或者是連接部件，被廣泛的用在了汽車、船舶、精密儀器和建筑等各個領域中，橡膠減震墊起著減緩或者是消除振動的功能。橡膠緩沖塊的結構是經過硫化后的橡膠與鋼板連為一體，螺栓焊在鋼板上，然后將橡膠緩沖塊固定在車架（身）的某一部位上，用來限制懸架的行程。

橡膠減震墊一般采用耐油的采用丁晴橡膠和耐高低溫的采用硅橡膠，要求高阻尼的采用丁基橡膠。橡膠減震墊制品的制造工藝，除橡膠空氣簧類似于輪胎外，多數與模型制品相似。通常做成支承或連接件，廣泛用于各種車輛、船舶、機械、儀器儀表、橋梁、建筑中，用以消除或減緩震動的不良后果。6、橡膠減震器單層布置，頻率比不能滿足要求時，可采取多層串聯布置，但減震器層數不宜多于五層。

橡膠的滯后和內摩擦特性體現在損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。反之，損耗因子越小，橡膠的阻尼和生熱就不明顯，減震效果就差。

用作減震目的的橡膠材料一般分5種，即NR，SBR，BR為普通橡膠材料；NBR用于耐油硫化膠；CR 用于耐天候硫化膠；IIR 用于高阻尼硫化膠；以及等原因引起的周期震動或瞬時沖擊，它可提高整個設備的固有震動頻率，使之離開因外界干擾引起的強迫震動頻率，從而避免機器共震現象。EPR 用于耐熱硫化膠。NR 雖然損耗因子較小，但其綜合性能好，具有優異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件黏合性能好，耐寒性、電絕緣性和加工性能也好，因此NR被廣泛地用作減震目的，要求耐低溫或耐天候性能時，可與BR或CR并用或共混改性。

橡膠減震墊的保養

橡膠制品或塑料制品由于受空氣中地氧和陽光中地紫外線作用，容易老化變質，會使橡膠件彈性變差或折斷。

氧、氧在橡膠中同橡膠分子發生游離基鏈鎖反應，分子鏈發生斷裂或過度交聯，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

料等加工過程中添加防老劑，比如，在硫化橡膠的配方中添加紫外線穩定劑，防霉劑，熱穩定劑等，添加防止臭氧或氧氣引起老化的劑。

橡膠減震器分為兩種振動類型。種主動隔振對于本身是振源的設備，為了減小它們對周圍其它設備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開來。這種將振源進行隔離，防止振動傳遞開去的隔振稱為主動隔振。

第二種對于需要隔振的設備，為了減小周圍振源對它的影響，需要將它與整個地基（或支承）隔離開來。這種將設備進行隔離，防止周圍振源傳給設備的隔振稱為被動隔振。

從客觀方面出發它的振動原理是阻尼的增加會降低隔振效果，但是在機器的實際工作過程中，外界的激勵，除簡諧型外還可能包含一些不規則的沖擊，由于沖擊會引起設備較大振幅的自由振動，增加阻尼的目的就是能使自由振動很快消失，尤其是當隔振對象在起動及停車而經過共振區時，阻尼就顯得更加重要。支座的主要作用是把橋跨結構上的全部載荷(包括恒載和活載)可靠地傳遞到橋墩上,并承受橋跨結構因載荷作用所發生的端部水平變位、轉角等變形。