排水施工圖紙設(shè)計費用服務(wù)為先 北京中超偉業(yè)

消防車道、登高救援場地的設(shè)置

1在城市規(guī)劃時消防車道常被忽略規(guī)范對此有明確規(guī)定:應(yīng)考慮消防車道，道路中心線間的距離不宜大于160m；對大的城市綜合體建筑還應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。

2不是所有的建筑都要設(shè)置消防車道只有規(guī)模大(占地面積3000m2以上)、火災(zāi)危險性大(商店建筑、展覽建筑等人員密集場所)的建筑才考慮消防車道。

3在進行消防車道的設(shè)計時需要考慮消防車道與建筑、取水點的距離，同時消防車道本身也有硬度、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度等規(guī)定和要求。特別是轉(zhuǎn)彎半徑和硬度的要求，在設(shè)計時容易忽略，給火災(zāi)撲救時帶來許多不便。

想了解更多詳細信息，歡迎撥打圖片上的電話哦！！！

消防設(shè)計——系統(tǒng)布線

（1）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)工程的布線，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。

（2） 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的傳輸線路的線芯截面，除滿足技術(shù)條件外，還應(yīng)滿足機械強度要求。穿管敷設(shè)的銅芯絕緣導線1小截面不應(yīng)小于1.0mm2；線槽內(nèi)敷設(shè)的絕緣導線，1小截面不應(yīng)小于0.75mm2；多芯電纜1小截面不應(yīng)小于0.5mm2。

（3）其傳輸線路應(yīng)采用穿金屬管，經(jīng)阻燃處理的硬質(zhì)塑料管或封閉式線槽保護方式布線。

（4）當采用暗敷設(shè)時，應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)，且保護層厚度不宜小于3cm。

（5）當采用明敷時，應(yīng)采用金屬管或金屬線槽保護，并應(yīng)在金屬管或金屬線槽上涂防火涂料保護。

（6）當采用經(jīng)阻燃處理的電纜時，可不穿金屬管保護，但應(yīng)敷設(shè)在電纜井或吊頂內(nèi)有防火保護措施的封閉式線槽內(nèi)。

（ 7）不同系統(tǒng)、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應(yīng)穿在同一管內(nèi)或線槽的同槽孔內(nèi)。

（8）導線在管內(nèi)或線槽內(nèi)，不應(yīng)有接頭或扭結(jié)，導線的接頭，應(yīng)在接線盒內(nèi)焊接或用端子連接。

（9）從接線盒，線槽等處引至探測器底盒、控制設(shè)備盒、揚聲器箱的線路，均應(yīng)加金屬軟管保護。

（10）敷設(shè)在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應(yīng)作密封處理。

（11）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)導線敷設(shè)后，應(yīng)對每回路導線用500V 的兆歐表測量絕緣電阻，其對地絕緣電阻不應(yīng)小于20MΩ。

室內(nèi)消火栓安裝及壓力不符合要求的問題

一是有些暗敷在磚墻內(nèi)的消火栓箱洞口上部無設(shè)置過梁，受荷載作用下箱體變形，導致箱門開啟不靈。

二是隨意改變消火栓箱底預留孔位置，而且用氣焊割孔，導致安裝后，栓口出水方向不能與設(shè)置消火栓的墻面成90°角;或者與周圍距離過小，造成消防水帶不能安裝至消火栓上或使水帶形成彎折影響出水量。

三是對于建筑面積大、結(jié)構(gòu)功能復雜的建筑物雖只滿足了不利點消火栓水壓要求，而忽視了次不利點消火栓水壓要求。為增強此類建筑物消防給水的供水可靠性，應(yīng)在滿足不利點消火栓水壓要求的同時，還應(yīng)考慮次不利點消火栓水壓要求。

常見的消防報警系統(tǒng)問題

因輸入模塊、輸入輸出模塊受干擾，造成系統(tǒng)工作不正常

當輸入模塊、輸入輸出模塊反饋端的反饋信號線來自強電柜時，可能會帶來強電干擾信號，造成該模塊、某回路，乃至整個系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，可通過繼電器無源觸點接入模塊輸入端來解決。

常見線路問題

1）總線接地、總線對地絕緣阻值太低，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定（導線穿管時損傷、長期浸泡在水中、接頭或端子與預埋盒接觸、總線接口板損壞等）；

2）總線與其它線路間絕緣電阻較低、不同回路總線間絕緣電阻低；

3）24V電源接反（造成模塊報24V斷線故障）；

4）24V與總線接混淆（24V錯接到總線端子，總線錯接到24V端子）；

5）室外線路未采取防雷、避雷措施，經(jīng)常因雷擊造成系統(tǒng)損壞。