卡特E320B氣缸蓋批發常用解決方案“本信息長期有效”

廣州市海珠區烽燃澤機械配件經營部成立于2017年，是一家發動機配件、神鋼挖掘機缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機缸蓋、齒輪軸承、五十鈴挖掘機缸蓋、電器件、五十鈴缸蓋總成、油泵神鋼氣缸蓋、卡特缸蓋總成、卡特氣缸蓋等產品專業生產加工的公司。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談！如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。

怎樣拆汽缸蓋？

轎車的汽缸蓋多是鑄鋁件，其導熱性能較鑄鐵為好，但硬度比鑄鐵件差，所以在拆卸汽缸蓋時，一定要按以下順序。

①放凈發動機冷卻液，拆下蓄電池導線、油管及真空管，將空氣濾清器連接管和油門拉線卸下。

②拆下汽缸蓋罩，拆卸出水管。

③拆下水泵皮帶及風扇皮帶，拆卸進、排氣歧管。

④拆下正時齒帶上、下罩和正時齒帶張緊器。

⑤卸下正時齒帶。拆卸時，絕不能使用螺釘旋具之類的工具，也不要讓齒帶沾上油或水，否則會縮短齒帶的使用壽命。

⑥拆下分電器，從兩端向中央逐漸地旋松汽缸蓋的固定螺栓，拆下汽缸蓋總成。

氣缸蓋結構分解方法是：

拆下進、排氣門氣門間隙調整孔蓋（螺 栓×6);先拆下搖臂軸固定擋板，再以6mm螺栓旋人搖臂軸中，將 搖臂軸抽出取下氣門搖臂；以氣門彈簧壓縮器將氣門彈簧壓下，拆下 氣門閥栓后，放松壓縮器取下彈簧制止器、彈簧及氣門閥（為避免彈簧失去彈力，請勿過度壓縮彈簧，以能取下閥栓的最適長度為宜）； 或以氣門彈簧拆/裝器直接壓縮彈簧將閥栓及彈簧拆下（以氣門彈簧拆/裝器直接壓縮彈簧前，需在燃燒室側用布條墊鋪將氣門抵緊，以 防施力時損傷氣門桿及氣缸蓋）；氣缸蓋總成——導管孔的加工方式一般采用單刃鉸刀(即槍鉸刀)進行加工，這種刀具設有兩個導向條，在切削過程中可起導向作用，對加工余量不均勻的敏感性低。取出氣門、氣門桿及彈簧。

廣州市海珠區烽燃澤機械配件經營部成立于2017年，是一家發動機配件、神鋼挖掘機缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機缸蓋、齒輪軸承、五十鈴挖掘機缸蓋、電器件、五十鈴缸蓋總成、油泵神鋼氣缸蓋、卡特缸蓋總成、卡特氣缸蓋等產品專業生產加工的公司。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談！據CumninsFiltration研究的數據表明，1毫米厚的水垢與相同面積的75毫米的鑄鐵材料的隔熱效果相同。

發動機氣缸蓋與哪些系統和零件有關聯

檢查

(1)檢查燃燒室和閥口上是否有裂痕。

(2)檢查排氣門座上是否有裂痕。

(3)檢查氣缸墊上每個冷卻液通道表面是否有裂痕。

(4)檢查氣門上是否灼傷、裂痕和頭部是否翹曲變形。

(5)檢查氣門桿部是否磨損或彎曲嚴重。

(6)換下有損傷的氣門。

(7)檢查氣門彈簧高度，見氣門彈簧圖表。

(1)用氣門拋光機對進排氣門邊緣按規定的角度進行打磨。

(2)打磨過后的氣門邊緣必須保證4.5~4.49mm（0.178~0.177英寸）的厚壁（如左圖）。如果壁厚小于4.49（0.177英寸），應將氣門替換。

汽缸蓋小知識：

引擎的蓋子及封閉汽缸的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門機構的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結構。

汽缸蓋損壞現象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進、排氣門座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋，因其材料硬度較低，強度也相對較差，比較容易變形和損傷，故消耗量較鑄鐵制為多。

廣州市海珠區烽燃澤機械配件經營部成立于2017年，是一家發動機配件、神鋼挖掘機缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機缸蓋、齒輪軸承、五十鈴挖掘機缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、神鋼SK460挖掘機缸蓋、油泵、五十鈴氣缸蓋、卡特缸蓋總成、神鋼汽缸蓋等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談！維護摩托車氣缸蓋時，應將火花塞帽從火花塞上拔下，旋下氣缸蓋上的緊固螺母，取下氣缸蓋及墊圈，并仔細消除氣缸蓋燃燒室內表面及火花塞連接處的積炭。

關于汽車缸蓋：

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷四軸發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。當座圈硬度低于HRC40時，既可采用車削錐面，也可采用惚錐面工藝。

汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

預防氣缸早期磨損的措施

（1）新的或大修后的柴油機必須經過嚴格的磨合試運轉后才能正式投入作業。

（2）定期檢查保養空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器，使之處于良好的技術狀態下工作，這是防止塵埃雜質由空氣、燃油和機油通道中進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施。

（3）正確進行起動，并盡量減少起動次數，如停機不超過15分鐘，不用熄火，以減少起動次數。起動發動機時，不要將油門放到z大位置強行起動，否則使氣缸內噴入的柴油過多，導致起動不著，即使能起動，由于氣缸內燃油過多，燃燒不完全，產生積炭而加劇磨損。一般來說，當氣溫在15℃以下時，起動開始不要加油門，空轉曲軸數圈，感到輕松后再加小油門起動。一般來說，當氣溫在15℃以下時，起動開始不要加油門，空轉曲軸數圈，感到輕松后再加小油門起動。