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發布時間:2020-11-17 14:55  





由于挖掘裝載機多以小型機為主,挖掘機本身質量輕,而液壓破碎錘的工作條件卻時常很是惡劣,挖掘機操作人員在作業時正確使用液
(1)每次使用時,首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現象;同時,為小心起見,應隨時檢查其他地方是否漏油,以免因振動造成油管脫落,從而發生故障。
(2)在破碎錘作業時,釬桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態。并使釬桿緊壓被破碎的物體,破碎后應立即停止破碎錘工作,以防止空打。持續漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動,嚴重時可傷及主機本身。
2、托鏈輪。3建立、健全設備技術檔案對每臺進口設備建立設備臺帳、卡片與備配件清單,把設備的使用和故障情況記錄,建立規范的檔案制度,為以后的管理與維護提供必要的信息,同時能對分析設備運行情況、研究改進進口設備管理與維修對策提供方便。位于X架上方平臺位置,根據挖掘機噸位大小不同,通常單邊會有1-2個。其作用是保持鏈軌的直線運動,若是托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線,就是我們常說的掉鏈子了。托鏈輪的潤滑油是一次性注入,如果發生漏油情況就只能更換新的托鏈輪,所以平時要保持X架斜面平臺的干凈,不要讓泥土堆積的太多導致托鏈輪轉動困難,冬季跟支重輪一樣,避免涉水。
答:水陸挖掘機動臂修理工藝如下:
1、水陸挖掘機動臂本體裂紋、折斷的修理。
水陸挖掘機在作業當中有時超負荷,造成動臂本體產生裂紋或折斷。
修理方法:水陸挖掘機動臂橫斷面是矩形結構,裂紋一般先將下蓋板撕裂,然后延伸到側板。從保險公司的統計數據上看,挖掘機火災事故起火點多在柴油箱或發動機附近位置,而其中油管漏油失修、電氣系統不當改裝、電氣線路磨損短路、不當規格的保險絲使用等導致的火災事故比例較高。有時在推壓鞍座下邊與推壓電機機座接縫處裂紋。這種裂紋的處理,首先在蓋板與側板裂縫中間進行平焊,然后用18-20mm厚鋼板,從推壓1軸承鞍座起,長1600mm,與動臂下蓋板用3/4螺栓緊緊的把牢,螺栓要用背帽。
螺栓把牢以后,在補強鋼板左右兩側與原鋼板焊牢。其他位置的裂紋,也可以按照同樣的方法處理。
對于液壓系統空間的危害主要從三方面做討論:
1.產生空穴、氣蝕作用,導致金屬和密封材料的破壞;產生噪音、振動和爬行現象,降低液壓系統的穩定性。
2.使液壓泵的容積效率下降,能量損失增大l液壓系統不能發揮應有的效能。
3.液壓油導熱性變差,油溫升高,引起化學變化。
中達機械這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統的原因和解決的方法意見供參考和實施:
1.接頭松動或油封、密封環損壞而吸入空氣,液壓系統應有良好的密封性,各接頭應牢牢固定,并確保油箱密封完好,這樣可防止外界空氣進入而污染系統。
2.吸油管路及連接系統的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。應合理設計液壓系統結構,使管路走向布局合理化;要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。
3.加油時由于不注意而產生的氣泡被帶入油箱內并混入系統中.油箱中應設置專用元器件,減少系統氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應設置隔板,在吸油管上方設置一個氣泡分離網,就可以分離大約90%的氣泡。