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鐵氧體磁珠的原理

鐵氧體是磁珠的主要原料。鐵氧體是一種具有立方晶格結構的鐵磁材料。鐵氧體材料是鐵鎂合金或鐵鎳合金。其制造工藝和機械性能與陶瓷相似，顏色為灰黑色。鐵氧體是一種磁芯，常用于電磁干擾濾波器。許多制造商提供專門用于抑制電磁干擾的鐵氧體材料。這種材料的特點是非常大的高頻損耗和高磁導率。它可用于在高頻高電阻條件下，在電感線圈繞組之間產生小電容。對于用于抑制電磁干擾的鐵氧體，zui的重要性能參數是磁導率μ和飽和磁通密度Bs。磁導率μ可表示為復數，實部構成電感，虛部表示損耗，并隨頻率的增加而增加。因此，它的等效電路是由電感L和電阻R組成的串聯電路，二者都是頻率的函數。當導線穿過鐵氧體磁芯時，形成的電感阻抗隨頻率的增加而增加，但其機理在不同頻率下完全不同。

在低頻帶，阻抗由電感的感抗組成。在低頻時，R很小，磁芯磁導率高，所以電感大，L起主要作用，電磁干擾被反射和抑制，此時磁芯損耗小。整個器件是一個低損耗、高品質的電感，容易引起諧振。因此，在低頻帶中，使用鐵氧體磁珠后有時會出現干擾增強。

鐵氧體磁環和鐵氧體磁環規格在汽車電路上的作用

二。電磁干擾的來源、傳播方式及檢測

(一)電磁干擾源

對汽車電氣設備的電磁干擾源通常分為三類:周圍高壓變電站的輸電線路、大功率無線電發射L、行駛時相互靠近的汽車、閃電和太陽黑子輻射的車外電磁干擾。由于行駛過程中車體與空氣之間的高速摩擦，車體上的靜電分布不均勻會產生車體靜電干擾；高頻輻射L干擾如汽車點火系統產生的電磁干擾。電機電刷換向器火花產生的電磁輻射、起動機電磁開關以及各種開關運行過程中的放電干擾都是汽車電氣設備電磁干擾的來源。(2)電磁干擾的分類和傳播

電磁干擾大致可分為:0.02 ~ 2千赫，諧波干擾；2 ~ 300 khz，傳導干擾或載波頻率干擾；0.3 ~ 300兆赫，射頻干擾；0.3 ~ 300 GHz，微波干擾。從干擾方式來看，0 ~ 300 khz與傳導干擾和交變電磁場引起的近場感應干擾共存。射頻干擾和微波干擾都是遠場輻擾。當設備和電線的長度小于波長時，主要問題是傳導干擾。當它們的尺寸比波長長時，主要的問題是輻射L干涉。

對于較長的線束，應在線束中添加過濾器。常用的方法是戴上鐵氧體磁環，以減少傳導和輻射的干擾。用于抑制電磁干擾的磁環不同于通常用作電感的鐵氧體。它的品質因數Q很低，損耗很大。

各種磁環的運用及區別

(2)坡莫合金粉芯坡莫合金粉芯主要包括鉬坡莫合金粉芯(MPP)和高通量粉芯(高通量)。MPP由81%的鎳、2%的鉬和鐵粉組成。主要特點是:飽和磁感應強度約為7500Gs。滲透率范圍很大，從14到550；粉末磁芯損耗小；優異的溫度穩定性，廣泛應用于航天設備、戶外設備等。磁致伸縮系數接近于零，在不同頻率下工作時不會產生噪聲。主要應用于300千赫以下的高品質因數Q濾波器、感應負載線圈、諧振電路、要求高溫穩定性的LC電路、輸出電感、功率因數補償電路等。它通常用在交流電路中，而在粉芯中價格昂貴。高通量粉末芯高頻由50%鎳，50？粉末成分。主要特點是:飽和磁感應強度約為15000Gs。滲透率范圍從14到160。粉末磁芯具有磁感應強度和DC偏置能力；磁芯體積小。主要應用于線路濾波器、交流電感、輸出電感、功率因數校正電路等。它常用于DC電路，廣泛用于高DC偏置、高DC和低交流。價格比市場價低。(3)庫爾毫米核心鐵硅芯由9%鋁，5%硅，85？粉末成分。它主要用于替代鐵粉芯，損耗比鐵粉芯低80%，可用于8千赫以上的頻率。飽和磁感應強度約為1.05噸；磁導率從26到125；磁致伸縮系數接近于零，在不同頻率下工作時不會產生噪聲。它比MPP具有更高的DC偏置能力。它具有的性價比。主要應用于交流電感、輸出電感、線路濾波器、功率因數校正電路等。有時它也用氣隙代替鐵氧體作為變壓器鐵芯。