重慶大噸位履帶拖拉機服務(wù)至上

新購買的大噸位履帶拖拉機應(yīng)做好“體檢”工作

新購買的大噸位履帶拖拉機應(yīng)做好“體檢”工作

新買來的大噸位履帶拖拉機設(shè)備的具體情況不了解，可能會與之前駕駛的不同，在準(zhǔn)備使用之前首先閱讀使用說明書，根據(jù)使用說明書也可以判斷正確的使用方法，其次觀察一下設(shè)備的狀態(tài)，是否存在異常，沒有異常的話可以正常的按照步驟進行使用，切記在使用之前要往履帶運輸車加入潤滑油，這樣可以減少零件的損壞。選購時應(yīng)注意檢查，若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應(yīng)予調(diào)換。

一、新購來的大噸位履帶拖拉機，內(nèi)部涂有粘度較大的防銹脂，使用前必須拆卸清晰，重裝時，各運動部件要涂潤滑油，裝好后，將履帶運輸車接通壓氣管路，開小風(fēng)運轉(zhuǎn)，檢查其運轉(zhuǎn)情況是否正常。

二、向自動注油器注入潤滑油，常用潤滑油為20#、30#、40#機油。裝潤滑油的容器應(yīng)清潔、有蓋、防止巖粉和污物進入注油器。

三、大檢查工作地點的風(fēng)壓和水壓。風(fēng)壓為0.4-0.6MPa，風(fēng)壓過高會加快機械零件的損壞，過低會降低鑿巖效率和銹蝕機械零件，水壓一般為0.2-0.3MPa，水壓過高則水會灌入機器內(nèi)部破壞潤滑，降低履帶運輸車效率和銹蝕機械零件，過低則沖洗效果不良。國外大噸位履帶拖拉機產(chǎn)品特征概述國外通常把大噸位履帶拖拉機產(chǎn)品分為兩種基本類型：獨立型大噸位履帶拖拉機和農(nóng)用拖拉機變型運輸車。

四、使用釬子是否符合質(zhì)量要求，不合格的釬子禁止使用。

五、風(fēng)管接入履帶運輸車，應(yīng)放氣將關(guān)內(nèi)污物吹出，接水管前，要防水沖凈接頭處的污物，風(fēng)管和水管必須擰緊，以防脫落傷人。

六、將釬尾插入履帶運輸車頭，用力順時針轉(zhuǎn)動釬子，如果轉(zhuǎn)不動，說明機器內(nèi)有卡塞現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。

七、擰緊各聯(lián)接螺栓，開風(fēng)檢查推進器的運轉(zhuǎn)情況，運轉(zhuǎn)正常才能開始工作。

八、履帶運輸車應(yīng)架好支柱，并檢查推進器的運轉(zhuǎn)情況，自卸車和向上式必須檢查其氣腿的靈活程度等情況。

九、大噸位履帶拖拉機應(yīng)要求液壓系統(tǒng)有良好的密封性，以防止液壓油被污染，以保證液壓油有恒定的壓力。

采伐剩余物翻轉(zhuǎn)履帶大噸位履帶拖拉機虛擬設(shè)計

采伐剩余物翻轉(zhuǎn)履帶大噸位履帶拖拉機虛擬設(shè)計

1大噸位履帶拖拉機系統(tǒng)方案

1）虛擬樣機技術(shù)簡介

虛擬樣機技術(shù)是用來替代真實的物理樣機（模型）的技術(shù)。在常規(guī)的產(chǎn)品開發(fā)過程中，物理樣機模型是驗證設(shè)計思想、選擇設(shè)計產(chǎn)品、測試產(chǎn)品的可制造性和輔助產(chǎn)品展示的。虛擬樣機需要具備上述功能，可以用來測試產(chǎn)品的外形和行為，并能用于進一步的系列研究。另外，對于顏色、外形、美學(xué)、舒適性等物理樣機的特性也應(yīng)包含于虛擬樣機技術(shù)。虛擬樣機可以理解為代替實際物理產(chǎn)品的計算機數(shù)字模型。夏天，因此，應(yīng)加強發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查和維護，包括散熱器、節(jié)溫器，水泵，風(fēng)機，冷卻水填寫時間。

可以對產(chǎn)品的全壽命周期，如設(shè)計、制造、維護等進行分析和測試，以上過程即為虛擬樣機技術(shù)。虛擬樣機技術(shù)涉及機械、電子、計算機圖形學(xué)、系統(tǒng)建模技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)等多個領(lǐng)域，模擬在真實工作環(huán)境下系統(tǒng)的運動學(xué)和動力學(xué)特性。并根據(jù)防真結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)，為物理樣機的設(shè)計制造提供參數(shù)依據(jù)。1、在低速運行，然后急剎車，如果發(fā)現(xiàn)大噸位履帶拖拉機抖動更好，身體感覺不舒服，檢查減震器是否有毛病。

UG是一款集成化的系統(tǒng)性軟件，擁有強大的應(yīng)用工具。可以對產(chǎn)品進行設(shè)計、分析、出圖、加工和數(shù)控等。實現(xiàn)產(chǎn)品的一體化虛擬研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品性能和提高研發(fā)效率。在虛擬樣機技術(shù)中應(yīng)用廣泛。

2）大噸位履帶拖拉機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

枝、r等作為采伐剩余物的重要部分，面對山間林區(qū)復(fù)雜多變的地勢環(huán)境和道路不便，其運輸手段和過程需要面臨一系列問題。為保證剩余物履帶運輸車在盡可能大的條件下得到應(yīng)用，需具備幾點關(guān)鍵技術(shù)性能：

3）結(jié)構(gòu)特點與工作性能

設(shè)計履帶式剩余物翻轉(zhuǎn)履帶運輸車。目的就是要解決林間復(fù)雜地形條件下剩余物運輸困難和效率偏低的問題。通過對履帶式大噸位履帶拖拉機幾點關(guān)鍵技術(shù)性能的闡釋，明確了履帶運輸車的設(shè)計理念和原則，在研究過程中利用創(chuàng)新性的設(shè)計和結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論來實現(xiàn)目標(biāo)。

全地形鉸接大噸位履帶拖拉機扭桿彈簧的研究

全地形鉸接大噸位履帶拖拉機扭桿彈簧的研究

1 懸架扭桿彈簧研究方法

首先．以扭桿彈簧強度可靠性及耐久性為設(shè)計目標(biāo)，來確定懸架扭桿彈簧結(jié)構(gòu)尺寸；2、原封不動的按機器要求的用油等級換油農(nóng)用大噸位履帶拖拉機運用說明書所規(guī)則的用油等級是針對一般工況而言的在機器換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實踐的運用條件，如果實踐的運用條件比規(guī)則運用條件苛刻，則應(yīng)（經(jīng)過實驗）選用高一檔的油品或恰當(dāng)縮短換油周期。然后，進行平穩(wěn)性和緩沖性能校核…。在剛開始設(shè)計時，充分考慮了整車的結(jié)構(gòu)布置，盡量使整車的彈性中心與中心在同一豎直線上，這樣有利于整車各個負(fù)重輪載荷的均勻分配和保持所需的理想距地高。當(dāng)彈性中心和中心的水平距離小于50 mm時，可認(rèn)為其在同一豎直線上，否則，要根據(jù)彈性中心和中心的實際水平距離來確定各個負(fù)重輪所受載荷，并通過調(diào)整平衡肘的初始安裝角保持車體水平”。

1）確定扭桿彈簧工作直徑d

由于扭桿彈簧在車內(nèi)底甲板上橫向豎直平面內(nèi)平行布置，使得車左右兩側(cè)懸架的特性不一樣，故要分別對前、后車左右兩側(cè)扭桿彈簧進行設(shè)計計算，得出滿足整車性能的扭桿彈簧的結(jié)構(gòu)尺寸。

2） 扭桿彈簧的端部

對于扭桿彈簧端部的設(shè)計，為提升端部的承載能力和有較好的定心性及導(dǎo)向性，花鍵形式選為漸開線花鍵，圓齒根，壓力角為300，模數(shù)為l(一般扭桿彈簧工作直徑≤44 mm)[31，扭桿彈簧端部直徑約為工作直徑的1．0一1．8倍，另外為了安裝方便，要求與平衡肘相連的端直徑(大頭端)與固定端(小頭端)直徑之差為6 mm左右，這里大頭與小頭齒數(shù)端分別為40，46。2先導(dǎo)手柄與變量泵的匹配設(shè)計當(dāng)中，泵的排量—壓力（電壓）控制曲線以及先導(dǎo)油路或者電路調(diào)壓曲線的選配非常關(guān)鍵。

3）扭桿彈簧的過渡段

大噸位履帶拖拉機為了減輕扭桿彈簧工作直徑d到端部花鍵過渡處的應(yīng)力集中，可采用過渡圓弧面或過渡錐面，這里采用過渡圓弧面，過渡圓弧半徑一般為工作直徑的3—4倍，至少為100 mm，此處選r=200 mm【3 J

4 ）整車動力性能和緩沖性能驗證

大噸位履帶拖拉機根據(jù)上面初步確定的扭桿彈簧工作直徑，對整車的動力性能和緩沖性能進行驗證，具體包括：總比位能、車體垂直振動周期，車體角振動周期等。下面以前車為例進行驗證。

5 ）懸架扭桿彈簧的懸架特性曲線