鶴壁車載4G視頻監(jiān)控設(shè)備價(jià)格多重優(yōu)惠“本信息長期有效”

 目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設(shè)，還有相當(dāng)大的空白。各個(gè)子系統(tǒng)的不匹配，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無法融合在一起。傳統(tǒng)固定點(diǎn)車載視頻監(jiān)控僅將車輛的視頻進(jìn)行錄像保存，在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下，部分廠家嘗試進(jìn)行圖片、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳。終端IP地址不固定，有防火墻限制;運(yùn)營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時(shí)更換，且進(jìn)行了防火墻限制，封閉了部分端口;

 所有車載主機(jī)均為全封閉、無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，采用鋁質(zhì)拉伸片翅狀外殼設(shè)計(jì)，通過將發(fā)熱量大的芯片與機(jī)體外殼的導(dǎo)熱貼合，將機(jī)內(nèi)的高熱量快速地經(jīng)外殼向外傳導(dǎo)，整機(jī)防護(hù)等級達(dá)到IP5X；若車載主機(jī)供電突然中斷，還為系統(tǒng)設(shè)計(jì)了續(xù)電的UPS方案，能確保系統(tǒng)照常工作；此外，為了應(yīng)對突發(fā)性供電中斷事件，進(jìn)一步設(shè)計(jì)了板載超級電容延遲供電機(jī)制，至少能確保主機(jī)能平穩(wěn)地關(guān)機(jī)及正在記錄的數(shù)據(jù)能完整地存儲及使硬盤磁頭自然歸位。網(wǎng)絡(luò)帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實(shí)時(shí)變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式;

 對于無線車載監(jiān)控系統(tǒng)而言，其在應(yīng)用的過程中，收集車輛信息的時(shí)候，一定要有無線通信作為技術(shù)支持，當(dāng)前的無線通信主要有微波、WIFi以及3G無線等，但是其能夠傳輸?shù)木嚯x有限，而且實(shí)踐應(yīng)用很復(fù)雜，不靈活方便，為其大量普及埋下了隱患。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括3G/4G車載視頻傳輸終端、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、。通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡(luò)和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等，目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設(shè)，還有相當(dāng)大的空白。

 車載4G視頻監(jiān)控設(shè)備！如能力不足或設(shè)備性能穩(wěn)定性高,可單套配置,通過加強(qiáng)維護(hù),并預(yù)想設(shè)備損壞情況下的應(yīng)急對策,如通過互助協(xié)議尋求支援；通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡(luò)和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等，智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達(dá)到智能化效果，否則無法實(shí)現(xiàn)智能處理。為了提升車載視頻無線網(wǎng)傳的效果，需要根據(jù)上述特點(diǎn)對視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)。