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立體車位設計

目前越來越多的城市部門也認識到扶持發展對緩解停車難的重要性，并出臺相關鼓勵性政策，包括供地政策、商業配套、稅費減免、獎勵補貼、收費政策等。如：杭州對升降橫移類車庫每泊位補助7000元，垂直升降式（塔式）、巷道堆垛式每泊位補助16000元；西安對公用塔庫式立體車位設計每泊位補貼7000元，升降橫移式停車場每泊位補貼4000元；蘭州對垂直升降式立體停車庫每泊位獎勵5000元；近，南京為鼓勵社會資本建設立體停車庫，也正醞釀出臺特別扶持政策，預計將包括以下幾個方面：首先，允許立體停車庫配建一定比例商業設施，初步確定的配建比例是車庫面積的30%，由建設方對外出租或出售，建設方可以通過配建商業設施快速回籠資金；其次，減免部分規費；還有，配合管理上的手段，給予部分特許經營項目等；第四，給予一定資金補貼。從投資方面來看，通過以下采訪我們可以看出，立體車位設計的投資與傳統車庫投資相比，立體車位設計占優勢。

政策立體車位設計

適用范圍

（五）結合地下人防工程建設的公共停車設施。

（六）利用自有用地增建的停車設施。包括采用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對既有停車設施擴建等方式增建的停車設施。

（七）利用自有用地、閑置土地、建筑騰退空間等建設的小型立體停車設施。包括機械停車設施、簡易自走停車設施、雙層斜坡停車設施等臨時停車設施設備。

（八）對既有平面停車場進行改造建設立體停車設施。

（九）經市批準的其他停車設施。

政策措施

1．規劃的獨立占地大型公共停車設施（停車泊位數大于或等于300個），在不改變用地性質、不減少停車泊位數的前提下，可兼容配套商業設施，兼容商業比例不超過總建筑面積的15%。

2．利用城市資源，推廣新型停車方式和技術。優化停車設施規劃建設管理技術規定，支持建設集約化停車設施。

3．支持企事業單位利用自有用地增建停車設施，增建方式包括利用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對既有停車設施擴建等。從用地方面來看，很多場所根本不具備建傳統停車場的條件，如老舊小區、單位、醫院、市區中心等地，而這些場所又是停車密集地區，所以，只能投資立體車庫。利用自有用地增建停車設施的，在不改變現有用地性質及規劃性質前提下，經向利害關系人公示無異議后，由規劃部門按程序支持辦理規劃手續。

4．根據區域停車泊位緊缺程度，可適度提高部分新建項目配建停車泊位指標，納入規劃、建設條件，并在土地出讓方案中予以明確。

3.4.10安全裝置電氣安裝?? 安全裝置的動作是由安全掛鉤上的電磁鐵動作來完成的，當載車板運動到位后，電磁鐵失電動作將安全掛鉤松開，安全掛鉤在彈簧力的作用下自動打開，當載車板開始運動時，電磁鐵得電，安全掛鉤電磁鐵吸力的作用下收回，在每個安全掛鉤的后方安裝一個安全掛鉤的動作狀態微動開關每個車位四個安全掛鉤的電磁鐵為并聯，四個微動開關為串聯，確保每個安全掛鉤均處在工作狀態，若有一個安全掛鉤不在工作狀態。系統將停止，并發出報警指示。如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車位設計了，一般停車場都會對這些車型進行優待，提供地面車位。??3.4.11光電開關安裝?? 在各區域前立柱上安裝一對光電開關來檢測車輛是否停到位或超長，當車輛未到位或超長時，車輛擋住光電開關使光電開關發出信號而使系統停止，并發出報警指示，光電開關安裝的位置應該置于車輛不超出前橫梁并留有5-10mm的間隙的位置，避免擦傷車輛。?3.4.12鏈條松緊微動開關安裝?? 為了防止上層載車板的傳動鏈條在運動時松動而生脫落的危險，須在上層縱梁上安裝有檢測傳動鏈條松緊的微動開關，當傳動鏈條松動或斷鏈而壓住微動開關的作用臂時，微動開關動作而使系統停止并發出報警指示。? 3.4.13停車設備的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護層和變壓器低壓側均應有可靠的接地。檢修時保持接地良好。零線和接地線應分別設置。接地電阻不得大于4Ω。?? 3.4.14導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V,其值